12月21日晚，蔚来汽车官方宣布，旗下的蔚来ET9上市，官方指导价区间为78.8万元起，同时还可以选择电池租赁方案，裸车价为66万元起。而且还提供有限量999台的首发限量版，加入了专属的标志以及相关配件，售价81.8万元，电池租赁方案价格为69万元起。
外形方面，新车的前脸采用的是典型的家族化设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，日行灯的造型比较扁平，风格显得颇为锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，属于目前非常流行的设计语言。大灯组内部集成的是Mirco LED光源，具备车道线标亮等功能。
下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，周围还配备有粗壮的黑色饰板，带来了比较强的力量感；前唇部分还配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，整个车头属于比较大气的类型，对得起旗舰轿车的定位。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，整个车身线条给人的感觉比较干练，而且不乏运动气息；圆润的腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，弹出式门把手则能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用了密幅式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有主动式扰流板，熏熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型比较扁平，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧还集成有扁平的雾灯。
尺寸方面，蔚来ET9的长宽高分别是5324/2016/1620mm，轴距为3250mm，定位是大型轿车。超过1米6的车身高度已经堪比部分SUV车型，显然是为了后排乘客的舒适性做出的妥协，保证了后排乘客的头部空间表现。
内饰方面，蔚来ET9采用的是极简设计，提供有双幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、小尺寸副驾驶 娱乐屏以及电子电子怀挡，中控台有着比较强的层次感。内饰大面积使用了实木以及真皮材质进行包裹，凸显了档次感。
座椅方面采用了四座布局，第二排采用的是两个独立座椅，提供有14.5英寸娱乐屏和8英寸控制屏，中间部分集成有电动开合智能冰箱以及电动桌板，常规的通风/加热/按摩功能都没有缺席。全车均配备有智能电动车门，通过UWB定位和毫米波雷达，可自动感应开启相应车门。
辅助驾驶功能方面，蔚来ET9搭载了三颗激光雷达，包含车头布置了一颗，车尾则布置了两颗，形成了无死角的探测能力，主控芯片是两颗蔚来字眼的神玑NX9031，基于5nm工艺打造，搭配骁龙8295座舱芯片组成了中央超算平台ADAM2.0，用来控制智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能，也让这些系统实现了协同工作，比如感知硬件可以提前预瞄前方路况，让悬架系统提前做好准备，提高形式平稳性以及舒适性。
此外，新车还是国内第一台搭载了线控转向的车型，取消了机械转向柱，转向比可从6:1至14:1之间调节，还能过滤超过80%从方向盘传来的路面振动。底盘方面配备有天行全主动悬架，这是一套集成式液压全主动悬架，可将离地间隙降低50mm或者升高40mm，后轮转向也没有缺席，后轮转向角度最大为8.3度，转弯直径10.9米。
动力方面，蔚来ET9搭载的是前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，系统综合最大功率520kW，与之搭配的是自研46105圆柱电池，搭配的是容量为100kWh的电池组，选装22英寸轮毂CLTC工况续航650km，升级到23英寸轮毂的话，CLTC工况续航620km。得益于高压架构，峰值充电功率可达600kW，充电5分钟可补充255km续航。