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一个偏科技,一个偏家用,极越01焕新款和极氪7X到底有什么区别?

发布时间:2024-11-13 15:36:12来源: 13041198719

在过去的9月份,极越品牌销量达到了2605台,交付量环比增长23%,连续三个月都实现了销量增长。绝对数量不算很大,但是在高端纯电市场已经算很不错的成绩。其中极越01焕新款功不可没,相较老款进行了诸多升级,比如新的碳化硅电机让续航达到了780km。恰好和同平台的极氪7X续航一致,两款车价格也类似,非常有针锋相对的意味。那么这对诞生于浩瀚架构的兄弟车型到底谁更好?各自又有什么亮点呢?

 

01、外观风格区别

极越01是品牌的第一款车,相当于开宗立派的鼻祖,好看与否非常地重要。从实际的观感来看,极越01焕新款达到了品牌的科技化诉求,简约、成熟又高级。车头既没有用烂大街的分体式大灯,也没有用普通的贯穿式设计。而是用贯穿式灯带搭配了独特的三叉星大灯,辨识度非常高。

 

车身线条流畅,直接取消了门把手,轮廓非常的轿跑化,车身姿态非常的低趴。极越01焕新款仿佛是从概念草图中直接量产的车型,直接换标成国外大厂的LOGO也没有任何违和感。实际上,极越01还斩获了德国红点、德国iF和日本GOOD DESIGN三项设计大奖,国内的车型中这是独一份。

 

整个极氪品牌现在已经有了多款车型,而7X是一个分水岭,从这款车开始新的设计风格逐渐成熟,产品定义也更偏向于家庭用户。前脸使用了一体式的智慧灯幕,既是家族风格又有丰富的灯光交互,配合蚌式机盖,形态比较优雅。

 

车身侧面更接近于传统的SUV,车顶线条和腰线都比较平直,从车顶延伸下来的悬浮式的D柱算是一个亮点。车尾就比较随大流了,贯穿式尾灯位置相对较高,加上尾门比较垂直,整个后方的比例比较中庸,好处就是后排和尾箱空间相对来说好一点。

 

02、智驾功能比拼

智能驾驶是极越01焕新款的核心竞争力之一,背靠百度在算法和数据上的优势,极越是目前中国市场上唯一使用高阶纯视觉方案的厂家。极越01焕新款的Apollo高阶智能驾驶ASD,使用了两颗英伟达Orin X芯片,并融入了百度Apollo ADFM驾驶大模型,实现了端到端的城市NOA。

 

Apollo ADFM大模型实际上已经在萝卜快跑上,成功实现了商用,具备L4级的自动驾驶能力。在今年的城市NOA智驾挑战赛中,极越01焕新款拿下了八站比赛中的四个冠军,实战能力已经和华为站在了一个水平线上。

 

吉利浩瀚平台诞生了很多高性能的电动车,甚至不乏百万级别的车型,但智能化始终没有太大的起色。好在极氪7X从不堪大用的Mobileye切换成了英伟达Orin X芯片,智驾方案也使用了自研的浩瀚智驾2.0,路线终于对了,但实际效果还在追赶的路上。

 

目前极氪7X具备高速NZP功能,但是城市NZP还在迭代升级中。已开通的通勤模式还比较实用,能够暂时解决很多客户的上班需求。极氪也自研了认知和规控大模型,今年年底能够基本实现完整体的城市NZP,但是达到极越01焕新款一样的状态要到明年了。

 

03、智能座舱差异

新能源车使用大屏幕很常见,但是像极越01焕新款这样使用中置大连屏加半幅式方向盘的并不多。极越01焕新版升级到第五代方向盘,使用滚轮式调节,触感反馈更顺手。车内第二排座椅也经过了升级,坐垫长度增加了30mm,对于大腿的承托和支撑会更好,后排座椅还增加了中间头枕。

 

智能座舱部分,极越01也是目前行业的顶尖水准。满血8295P芯片的算力加上百度AI大模型,让SIMO2.0变得更加智能,具有超高的语言识别和理解能力,智能化体验更上一层楼。

 

极氪7X的内饰设计更趋于常规化,甚至还保留了不少燃油车的经典元素。比如半圆形的液晶仪表,还有中控大屏下面和方向盘上的实体按键。可能在实际操作中确实能更便利,但也削弱了新能源车的科技氛围。

 

不过有一说一,极氪7X内饰的用料搭配和做工还是很不错的,比较显豪华。至于智能座舱,极氪7X也在很努力地追赶。使用了普通的8295芯片,Kr AI大模型和1000多个原子化座舱功能也做得不错。不仅体验流畅,AI助手还有非常强的主动服务意识,能够根据用户的习惯实时提供各种建议。

 

04、科技配置比拼

我们以两款车型主销的长续航版本为例来比较,价格同样都是24.99万。极越01多出了车侧盲区影像和全车电动吸合门,前者能够帮助驾驶员规避盲区风险,将风险降得更低。电动吸合门除了更有逼格之外,极越还配备了非常严谨的逃生功能。

 

当遭遇紧急事故时,极越01会开启主动救援模式。直接使用车内小电瓶的电量,先维持15秒的关门状态,防止乘客被甩出 ,在15秒后释放两千牛主动脱钩力松开门锁并同时降窗。如果救援人员按压开门按键,车辆还会提供一百斤的力量参与破门。

 

极氪品牌自诞生以来,就非常重视安全性,无论是车身用料还是结构设计都有较高的安全水准。极氪7X这次还发布了自己开发的一键破窗功能,并且是全系标配。

 

这个功能的亮点在于它并不需要电力来维持,是一个纯机械式的结构。模拟的是当出现重大事故或者落水全车断电之后,驾驶员可以破窗自救。只不过开关位置比较隐蔽,而且对救援人员没有额外的帮助。极越01的小电瓶方案其实更实用,安全系数也更高。

 

结束语:

在20多万的纯电市场,吉利浩瀚架构具有相当强的统治力,极越01焕新款和极氪7X都具有挑战Model Y的实力。其中极氪7X走的是全都要的家庭路线,空间、快充、品牌知名度有一定优势。极越01焕新款则是高科技轿跑SUV路线,特别是智能化达到了行业顶尖水准,同时基础的实用性也没落下。综合实力比极氪7X更前卫,更性感。

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