在中国汽车市场迈向智能电动车的新纪元之际，自主品牌电动车展现出了非凡的市场掌控力，相比之下，合资电动车却似乎被边缘化，成为小众之选。这一现象导致众多消费者对合资纯电动车持排斥态度，其中，产品与价格不匹配被视为主要原因。
然而，随着自主品牌的激烈竞争，合资纯电动车的价格不断下探。深入探究其产品性能后，不难发现，部分合资品牌纯电动车型实际上颇具竞争力。以下几款车型，无论是续航能力、空间表现还是操控性能，都足以与同级同价位的自主品牌纯电动车一较高下。
首先是一汽-大众的ID.7 VIZZION，这款被寄予厚望的首款纯电旗舰轿车，市场反应却出人意料的冷淡。为了提振销量，ID.7 VIZZION目前提供了高达3至4万元的优惠，使得入手门槛降低至20万元以内。结合其全面的产品力来看，降价后的ID.7 VIZZION显得颇具吸引力。
内饰方面，ID.7 VIZZION配备了超大尺寸的SkyView智能光感天幕，能有效隔绝83%以上的热量和99.9%的紫外线，既拓宽了视野，又日常便于防晒。全系车窗及前风挡采用双层夹胶隔音玻璃，并标配自修复静音轮胎，营造出图书馆级别的静音空间。ID.7 VIZZION还搭载了大众全新的ID. OS 2.0车载智能系统、15英寸智能2K悬浮屏及Travel Assist 3.0智能辅助系统，全系标配70英寸AR HUD等智能化装备，实现了与主流新势力相媲美的智能化交互体验。接近0醛0苯的母婴级座舱，保障了车内环境的安全，提升了全家人的驾乘体验。
续航方面，ID.7 VIZZION全系标配容量为84.8度电的三元锂电池组，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，CLTC纯电续航里程分别为642km和570km。全系标配100kW的直流快充，无论是续航水平还是补能效率，都达到了同级同价位的主流水平。ID.7 VIZZION还搭载了一汽-大众独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，能更精准地预估续航里程，让用户出行更加从容。而其313匹的最大马力，以及后五连杆独立悬架，则为用户带来了原汁原味的德系底盘操控体验。
接下来是广汽本田的e:NP2极湃2，作为日系品牌三巨头之一的本田，在国内新能源汽车市场的存在感并不强。e:NP2极湃2自今年4月份上市以来，每月销量仅三四百台。然而，结合三四万元的优惠来看，e:NP2极湃2在同等价位下，仍有许多值得称道之处。
e:NP2极湃2的外观设计在新能源车市中别具一格，可发光的“H”标识镶嵌于前脸中央，配合C字形日间行车灯，不仅辨识度极高，还颇具未来感。下包围采用类似于赛车前铲的设计，配合棱角分明的线条，令整车看起来犀利感十足。掀背造型的加入，让侧面也极具运动感。门把手则采用了两种不同的设计，前排为隐藏式，后排则位于贴近C柱的位置，为机械式门把手。车尾设计与前脸相呼应，同样配备“C”字形尾灯，底部配备大尺寸运动后包围，视觉冲击力十足。尺寸方面，e:NP2极湃2的长宽高分别为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm。
内饰方面，e:NP2极湃2呈现出清爽的视觉效果，前排采用贯通式设计，如果主驾无法下车，用户可从副驾驶下车。无线充电面板、杯架等常用装配采用隐藏式设计，进一步优化了车内空间。中控配备了12.8英寸高清屏，内置最新的Honda Connet 4.0智导互联系统，功能丰富、操作流畅。还支持Honda SENSING安全超感系统，覆盖多项主流辅助驾驶功能。全车的侧窗均为多层隔音玻璃，后排侧窗为隐私玻璃，再加上主动降噪功能，整体静谧性和舒适性在十二三万这个价位里堪称豪华。
续航方面，e:NP2极湃2基于本田e:N Architecture纯电架构打造，配备68.8度电的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为545km，30%至80%的充电时间约36分钟。500多公里的续航在十来万这个价位里属于主流水准。最大功率150kW，最大扭矩310N·m，采用前置单电机，动力水平媲美同级别1.5T车型。在运动模式下，还能发出模拟声浪，满足用户的日常出行需求。
最后是上汽通用别克的微蓝6，作为老牌合资品牌别克出品的一款新能源车，微蓝6曾经定位在20万级市场。然而，随着国产新能源车的崛起，微蓝6的价格也逐渐变得更加亲民。如今新车指导价仅为十一万出头，再加上各种优惠和补贴，八九万块钱就能入手。作为一款合资紧凑级纯电车，续航超过400公里，价格还不到十万元，显得颇具性价比。毕竟，这个价位的国产电动车续航水平也不过如此。
外观方面，微蓝6采用了独特的跨界式风格，封闭式进气格栅配合两侧造型犀利的LED大灯，既彰显了纯电车的身份，也展现出了时髦的视觉效果。车身线条流畅，配合溜背姿态，让整车颜值更加偏向于年轻化，适合追求个性的消费者。尾部设计简洁而饱满，回旋镖式的尾灯组展现出运动的一面。
车身尺寸方面，微蓝6的长宽高分别为4673(4650)/1817/1519mm，轴距为2660mm。虽然定位为紧凑级，但其跨界车身设计保证了充裕的后排空间。同时，后备厢容积达到455L，后排纯平放倒后可延展至1098L。在十万级紧凑型纯电车里，微蓝6的空间具有一定优势。
内饰方面，微蓝6采用了悬浮式展翼环抱座舱布局，标配10英寸全液晶仪表和10英寸高清中控屏。在别克eConnect智联科技加持下，可带来实用的人车交互功能。同时还配备了带电动遮阳帘的一体式全景天幕电动座椅、纳米级防PM2.5空调滤芯自动恒温空调等舒适配置，进一步提升用车舒适性。
续航方面，微蓝6基于全新电动车架构正向开发，全系标配容量为50.3度电的磷酸铁锂电池，全系均为前置单电机，CLTC纯电续航里程分别为430km和450km。全系标配直流快充，30%至80%充电时间为30分钟。在10万这个级别里，微蓝6的续航和补能效率也名列前茅。微蓝6还搭载了别克eMotion智能电驱，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，支持3种驾驶模式和3档制动能量回收，兼具轻盈畅快与经济高效。另有单踏板模式，满足个性化驾趣体验。