国内的中型轿车市场，从最早的“多点开花”，到德系、美系、日系合资品牌上演“三国演义”，再到当下，特斯拉搅局，比亚迪崛起，细分市场的竞争一直很激烈。
值得一提的是，11月的销量冠军和亚军依然被比亚迪承包，这也是秦L DM和海豹06连续五个月蝉联中型轿车排行榜的前两名，两款比亚迪阵营的产品持续领先，不给特斯拉Model 3和合资品牌赶超的机会。不出意外，只要比亚迪守住基本盘，这样的竞争态势，还将持续一段时间。
曾经“轮流坐庄”的迈腾、凯美瑞、帕萨特和雅阁们，闲庭信步的日子已经过去，昔日打造的王朝逐渐崩塌，守住细分市场Top 10销量榜单，挺住就意味着一切。
而对于BBA阵营的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，作为豪华品牌的中流砥柱，短期看，以价换量确实有效，但对品牌溢价能力的伤害却是无形的。治标不治本，一旦后续政策和优惠收紧，销量立马就被“打回原形”。
