宝马X5这三样智能配置，59.8万和74.8万一个样

    买宝马X5，你是不是觉得入门款肯定得减配？我告诉你，有三样东西，59.8万和74.8万一个样。

    自动泊车、车载导航、驾驶辅助影像。从最便宜那款到顶配，一个不落，全系都给。

    先聊泊车。X5给的不是一个功能，是一整套。

    辅助泊车入位、遥控泊车、循迹倒车，全系标配。注意，是标配，不是选装。

    这三样里最实用的是遥控泊车。车位太窄，门打不开，人先下车，手机控着它自己进去。

    循迹倒车也好使。进死胡同了，它按你刚才开进来的轨迹自己倒回去，比你记得清。

    说人话就是，这台五米多长的大家伙，停车这块没给你留难题。

    再看导航。这套东西的底子是14.9英寸中控屏加iDrive系统，芯片是高通骁龙8155P。

    卫星导航、路况信息显示、OTA升级、车联网，全系标配。日常导航你根本不用掏手机。

    但问题是，很多人不知道OTA有多重要。地图旧了、系统卡了，它自己在线升级，不用你跑4S店。

    反过来想，一台车机能不能撑五年不落伍，看的就是这块芯片和这条升级通道。X5这两样，入门款也没砍。

    第三样，驾驶辅助影像。这是低速挪车最离不开的。

    驾驶辅助影像，全系标配。前驻车雷达、后驻车雷达，全系标配。倒车车侧预警，也全系标配。

    你猜怎么着，这几样凑一块，侧方停车、窄巷会车、地库倒库，基本都覆盖了。

    我蹲下来看过车头，前保险杠上那圈摄像头和雷达，位置排得挺规整，不是硬塞上去的。

    所以这三项到底什么水平？

    我的判断是，它们不是X5的加分项，是底线拉平项。该有的都有，规格还统一。

    从59.8万到74.8万，中间隔着14万。这14万花在悬架、动力、座椅上，一分没花在这三样上。

    预算紧的买家，在这块真不用纠结。你多掏的钱，买的是别的东西。

    至于那14万到底值不值，下期接着聊。

    你们提车的时候，销售有没有拿这几项配置当卖点跟你加价？评论区说说。