特斯拉面临库存危机！
4月2日，特斯拉发布2024年第一季度全球生产与交付报告。
数据显示，该季度，特斯拉生产433371台电动车，交付386810台电动车。
尽管数据看似不错，但实际上，这是特斯拉自2021年12月以来首次出现单季度产量超过销量的情况。
具体来看，特斯拉在2024年一季度共生产了433371台电动车，其中Model 3和Model Y共计生产了412376台，占比约为95%;其余车型共计生产了20995台，占比约为5%。
与此同时，特斯拉在当期交付了386810台电动车，其中Model 3和Model Y共计交付了369783台，占比约为95%;其余车型共计交付了17027台。
对于特斯拉来说，虽然产量略高于销量，但这并不影响其成为今年一季度最受欢迎的汽车品牌。
根据乘联会公布的数据可知，特斯拉在2024年3月中国市场的新能源车销量为89064辆，环比增长近48%,位列第一；第二名是比亚迪，同期销量为62786辆；第三名是埃安，同期销量为56077辆。
值得一提的是，由于特斯拉在一季度的出色表现，其股价也随之上涨。
截至当地时间4月1日美股收盘，特斯拉市值已超过1.2万亿美元，成为全球市值最高的汽车生产商。
对于销量超过预期的原因，特斯拉方面表示：“我们在生产方面取得了良好的协同效应，并成功地将工厂产能提高到历史新高。
此外，我们的储能产品安装量在一季度达到了创纪录的4053兆瓦时。
”
中国市场成关键战场
在全球范围内，特斯拉目前仅有上海一个工厂，但该工厂已成为特斯拉全球产能的关键支撑。
数据显示，特斯拉在上海超级工厂的生产效率已经超过了美国本土的弗里蒙特工厂。
事实上，从去年开始，特斯拉就不断释放出“要在中国开足马力生产”的信号：去年9月，特斯拉宣布升级上海超级工厂(Gigafactory 3)的动力电池组产能；今年1月，特斯拉再次宣布升级上海超级工厂的车身车间、涂装车间和总装车间的面积；今年3月，特斯拉又宣布国产Model Y项目已正式启动。
如今，随着特斯拉上海工厂持续提升产能以及柏林工厂的建设顺利推进（预计2025年投产),“中国市场成为特斯拉全球竞争力的关键战场”已不再是空话。
当然，中国市场也给特斯拉带来了巨大的挑战。
近年来，国内新能源汽车市场竞争加剧，蔚来、理想、问界等新势力品牌崛起并且发展势头迅猛；同时，来自传统汽车企业的竞争同样激烈。
数据显示，今年第一季度，理想汽车、问界M7.零跑C11等进入了国内新能源车型销量排行榜的前十名。
近期国内新能源补贴退出、“油价倒挂”现象也对消费者购车决策产生了重要影响。
中汽协数据显示，3月汽车产销同比分别下降40.8%和42.9%,下滑幅度比1-2月扩大了4.7和7.3个百分点；而“油价倒挂”现象更是直接拉低了市场整体需求。
在这种情况下，作为高端新能源品牌代表的特斯拉能否继续保持强势？答案仍然未知。
但可以肯定的是，随着竞争愈发激烈以及政策环境变化等因素的出现，特斯拉接下来的路并不好走。