外观方面，这款车延续了老款车型的设计风格，车头给人的感觉比较简约，前卫，很有未来感。大灯组采用分体式设计，上方为日间行车灯，保险杠两侧为大灯远近光。灯光配置也比较齐全，支持自适应远近光，自动大灯，转向辅助灯，大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
侧面来看，整车造型修长大气，车身尺寸方面，长宽高分别为5101*1987*1509毫米，轴距为3060毫米。轮毂方面采用了245/45 R20的规格，前后都采用多连杆式独立悬架，底盘的整体调教偏舒适性。尾部设计的比较简洁，并且车灯经过额外的黑化处理。
坐进车内，首先映入眼帘的就是中控那块超大的屏幕，整体尺寸达到了12.8寸，车内的实体按键被进一步减少。另外还配备了一块10.2英寸的全液晶仪表，显示的信息比较丰富。用料方面也足够厚道，中控使用了大量的软质材料包裹，细节处还有缝线点缀，营造出的豪华感很到位。车机系统则搭载了高通骁龙8295芯片，智能语音交互、车联网、OTA升级等功能都没有缺席，另外还配备了皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节、加热、记忆、换挡拨片功能。座椅方面采用了2+3布局，前排座椅带有加热、通风、按摩、记忆功能，第二排座椅带有加热功能，座椅材质均采用仿皮包裹，内部填充物厚实柔软，乘坐起来比较舒服。得益于较大的车身尺寸，蔚来ET7的车内空间表现也很不错，身高1米77的体验者坐在后排，头部能有一拳左右的空间，腿部还有两拳多的距离。
后备厢的表现也不错，常规状态下容积可达503升，在同级别车型里属于主流水平，对于大多数消费者来说这个空间已经够用了。另外还配备了感应式电吸门，大大提升了便利性和档次感。动力方面，这款车搭载了前永磁同步后交流异步双电机组合，电动机总功率为480千瓦，总马力为653匹，峰值扭矩达850牛米，传动方面匹配了电动车单速变速箱，零百加速仅需3.8秒。续航部分，这款车搭载了100kwh的三元锂电池组，电池能量密度达到185.44Wh/kg，快充只需要0.6小时，慢充需要14小时，支持对外放电功能。另外还支持低温加热、液态冷却、热泵空调。实际测试中百公里耗电量为16kwh，续航方面CLTC工况下能达到705km。总结一下，蔚来ET7作为一款中大型纯电轿车，产品力还是很均衡的，不仅外观年轻时尚，智能化配置也很丰富，再加上强劲的动力输出，能够满足绝大部分消费者的用车需求。所以如果你对新能源汽车感兴趣的话，不妨去试驾一下这款车，相信会给你带来不错的惊喜。