首页 > 生活学习 > 生活学习 > 氮化镓无处不在,魅族、雷士电工快充86面板都在用

氮化镓无处不在,魅族、雷士电工快充86面板都在用

发布时间:2024-05-21 14:52:29来源: 15210273549

前言
对于那些经常关注头网的读者朋友们,相信你们对于各类充电设备、技术的了解一定颇为深入。而在众多充电产品中中,快充86面板是一款为用户带来充电“升级”创新产品。快充86面板所带来的“体验”升级,并不仅仅局限于充电速率的提升和广泛兼容各种充电协议。更是一种对于便捷和美观的双重追求。以往我们使用的传统86面板往往需要搭配一个快充适配器才能充电,线缆交错让插座区域显得杂乱无章,而换用快充86面板则会更加平整,使得插座区域看起来更加整洁美观。

但快充86面板内置的空间有限,想要实现高功率输出,离不开其内置的氮化镓方案。氮化镓作为一种新型半导体材料,具有高热导率、高击穿电场和良好的热稳定性等优点。在快充86面板中,氮化镓技术的应用使得充电转换效率更高、发热更低,从而保证了充电过程的安全和稳定。同时,氮化镓还具有良好的兼容性,能够支持多种充电协议和设备类型,满足了不同用户的充电需求,可以说大功率快充86面板内置氮化镓方案是实现体验升级的关键所在。

内置氮化镓方案的快充86面板

头网最近在整理最近的拆解案例时,发现有两款快充86面板内置氮化镓快充方案以实现高效输出。下文出现的主控芯片以及氮化镓功率器件型号如图所示,详细信息小编将在下文为您详细介绍。

魅族lipro 65W 2C1A氮化镓86面板

lipro这款快充面板自带2C1A接口,取代了传统充电器,能够直接插线为手机充电,大大方便了消费者使用。同时氮化镓技术的加持,提升了功率密度,在插座盒有限的空间内部,达成了65W的输出功率,满足笔记本和手机充电需求。

相关阅读:

拆解报告:魅族lipro 65W 2C1A氮化镓86面板

内置氮化镓主控芯片方案
安森美NCP1342

安森美NCP1342是一颗高频反激准谐振初级PWM控制器,内置高压启动,主动X2电容放电、支持宽范围Vcc供电、支持外接热敏电阻进行过热保护和多重完善安全保护,功能丰富,空载功耗低,提供SOIC−9、SOIC-8封装。

 

纳微NV6117

纳微氮化镓功率芯片NV6117内置驱动器以及复杂的逻辑控制电路,120mΩ导通电阻,耐压650V,支持2MHz开关频率,采用5*6mm QFN封装,节省面积,NV6117内置驱动器,无需外置驱动器,节省PCB空间。

雷士电工65W 1A1C快充86面板N25

雷士电工快充86面板具备1A1C快充接口,可以像传统的插座面板一样安装在墙壁内部。USB-C接口支持65W输出,USB-A接口支持30W输出,在使用时可以直接连接数据线为笔记本电脑或手机充电,免去寻找插座连接充电器的麻烦。

相关阅读:

拆解报告:雷士电工65W 1A1C快充86面板N25

内置氮化镓主控芯片方案
安森美NCP1342

雷士电工这款快充面板同样内置安森美NCP1342,相关参数上文有所提及,这里便不再赘述。

英诺赛科INN650D190A

英诺赛科INN650D190A是一颗耐压为650V的增强型氮化镓高压单管,导阻为190mΩ,采用DFN8*8封装。支持超高开关频率,无反向恢复电荷,具有极低的栅极电荷和输出电荷,符合JEDEC标准的工业应用要求,内置ESD保护,符合RoHS、无铅、欧盟REACH法规。

网总结
文中提到的快充86面板通过内置氮化镓方案实现了高功率输出、充电效率提升和安全稳定的充电体验。安森美的NCP1342主控芯片、纳微的NV6117功率器件以及英诺赛科的INN650D190A增强型氮化镓单管为两款产品提供了可靠的支持,使得86面板在有限空间内能够实现高效率输出。

另外,近年来随着新能源车、储能和通信技术的迅速发展,氮化镓作为关键材料在功率器件领域的应用逐步增加。同时国内的氮化镓产业链不断完善,从研发、生产到销售应用,形成了完整的产业生态系统。多家企业技术研发的投入也推动了国内氮化镓相关配套行业的快速崛起。未来,随着技术创新和市场需求的不断扩大,有望形成全球最大的氮化镓产品链。

生活学习更多>>

比亚迪夏部分配置曝光 将于今晚上市 丰田汽车公司投资日本航天初创公司Interstellar 生存压力之下,日本汽车制造商将更紧密合作 小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车海外首秀,计划2026年量产交付 吉利帝豪推出限时优惠活动,一口价仅4.89万元起! 哪吒汽车调整渠道:直营店缩减,转向经销商模式 领克07 EM-P新春钜惠:13000元红包+5年NOA服务+0息金融方案 极氪007GT官图发布,第二季度上市,续航达870公里 月销破万,增速迅猛 方程豹凭销量口碑成最强硬派新势力 宏光MINIEV四门版配置公布 开启代步车2.0时代 上汽通用五菱2024年售134万余台,销量连续第三年下滑 2024车市盘点之理想汽车,年销超50万台,成在增程败给纯电 启源C798,能做15万级的理想L6吗? 汽车市场“红海”,领克凭什么再创历史新高? 限时补贴兜底价6.49万元起 东风风神2025款皓瀚正式上市 不耍酷,不玩虚,体验昂科威Plus -30℃的从容不迫 纯电续航235km 星海S7增程版12月21日预售 纯电版指导价11.98万起 配专属套件 GMC Yukon Denali 25周年纪念版发布 升级24英寸轮毂 明年底停产 铃木Swift Sport最终版发布 售价约合人民11万起 配2.8T柴油动力 2025款Land Cruiser欧洲上市 约合人民币64.7万元起 78.8万元起 蔚来ET9正式上市 配线控转向/天行底盘 最高续航650km 预售价14.88万元起 蔚来萤火虫正式发布 呆萌感十足 14.99万元 东风风行星海S7 650至尊版上市 增程版同步预售 对标比亚迪海豚 埃安AION UT将于1月6日预售 续航420km 传特斯拉正在与奥斯汀讨论自动驾驶技术 换2.5T动力 现代全新帕里斯帝更多信息曝光 上汽大通星际X上市 售价15.58-32.28万元 梅赛德斯-AMG新跑车假想图 不带油箱的电车,不是好电车? 卖电车,“同质化”才是最大的车企倒闭原因