首页 > 生活学习 > 生活学习 > 聚焦数字商业增长新动能 电商行业下半场以“智”提“质”

聚焦数字商业增长新动能 电商行业下半场以“智”提“质”

发布时间:2024-05-18 15:39:00来源: 15210273549

在发展新质生产力的时代背景下,业界对新质生产力的高度关注反映了品牌对未来增长的期待,其中的‘质’指的是‘品质’,而站在品牌人的角度,‘质’就是品牌。”宝尊创始人、宝尊集团董事长兼首席执行官仇文彬在近日举行的BECS第八届全球品牌电商峰会上表示。

5月16日,宝尊与BloombergBusinessweek《商业周刊》联合主办的BECS第八届全球品牌电商峰会在上海举行,本届峰会以“新质生产力——数字商业增长新功能”为主题,立足当前国内经济环境和消费市场背景,分析并解释了新质生产力等创新技术在推动电商行业变革的同时,如何为企业和品牌带来全新的机遇和挑战,以及如何在未来的商业竞争中占据优势,把握最新的电商趋势和发展方向。

虽然当前电商行业进入存量时代,整体增速放缓,但由于存在消费分层需求变化、产业结构升级、城市化进程等多种因素,电商行业每年仍有增量增长。

据商务部数据统计,我国电商交易总额由2018年的31.63万亿元增长至2022年的43.83万亿元,实物商品网上零售额占社零总额的比重超过四分之一,连续11年成为全球最大网络零售市场。

“2015年是中国电商的分水岭,关键在于B2C的大幅增长。”路威酩轩集团大中华区总裁吴越在峰会上指出,因为2015年电商B2C(商家对个人)的比例已超过50%,电商C2C(个人对个人)比例降低至相对较小比重,同时在2015年,国际精品品牌开始进入天猫,并开设自己品牌的旗舰店。

2015年,越来越多的传统企业从传统销售渠道转向电商渠道。有报告显示,2015年网络零售市场出现拐点,B2C市场交易规模占51.6%,首次超过C2C市场份额,成为市场主体。

近年来电商发展逐步进入“下半场”,品牌企业或需进一步构建自身数字商业体系,打造品牌全渠道业务增长的新模式。

在峰会上,宝尊电商总裁于钧瑞表示,品牌企业需要平衡线上线下的布局,进一步加大数据化的投入,增加利润。宝尊近年来总结出了一套品牌全渠道业务增长的方法论,再结合团队运营和技术能力,从而可以帮助品牌客户实现高质量、可持续的业务增长。

吴越认为,电商在加速变化,销售队伍对消费者产生很大影响,平台面临着挑战,用什么方式来创造价值,培育品牌,都要在符合商业规律的情况下进行有持续的年轻化的发展,这是不变的商业逻辑。

波士顿咨询公司董事总经理,全球资深合伙人杨立从大中小三个格局分析了品牌的宏观经济发展与消费市场趋势,并表示,品牌企业需要从企业战略、本身定位、所处赛道以及企业特点及发展阶段出发,积极应对宏观经济趋势,以保持持续增长和竞争力,不断应对市场消费的变化。

生活学习更多>>

比亚迪夏部分配置曝光 将于今晚上市 丰田汽车公司投资日本航天初创公司Interstellar 生存压力之下,日本汽车制造商将更紧密合作 小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车海外首秀,计划2026年量产交付 吉利帝豪推出限时优惠活动,一口价仅4.89万元起! 哪吒汽车调整渠道:直营店缩减,转向经销商模式 领克07 EM-P新春钜惠:13000元红包+5年NOA服务+0息金融方案 极氪007GT官图发布,第二季度上市,续航达870公里 月销破万,增速迅猛 方程豹凭销量口碑成最强硬派新势力 宏光MINIEV四门版配置公布 开启代步车2.0时代 上汽通用五菱2024年售134万余台,销量连续第三年下滑 2024车市盘点之理想汽车,年销超50万台,成在增程败给纯电 启源C798,能做15万级的理想L6吗? 汽车市场“红海”,领克凭什么再创历史新高? 限时补贴兜底价6.49万元起 东风风神2025款皓瀚正式上市 不耍酷,不玩虚,体验昂科威Plus -30℃的从容不迫 纯电续航235km 星海S7增程版12月21日预售 纯电版指导价11.98万起 配专属套件 GMC Yukon Denali 25周年纪念版发布 升级24英寸轮毂 明年底停产 铃木Swift Sport最终版发布 售价约合人民11万起 配2.8T柴油动力 2025款Land Cruiser欧洲上市 约合人民币64.7万元起 78.8万元起 蔚来ET9正式上市 配线控转向/天行底盘 最高续航650km 预售价14.88万元起 蔚来萤火虫正式发布 呆萌感十足 14.99万元 东风风行星海S7 650至尊版上市 增程版同步预售 对标比亚迪海豚 埃安AION UT将于1月6日预售 续航420km 传特斯拉正在与奥斯汀讨论自动驾驶技术 换2.5T动力 现代全新帕里斯帝更多信息曝光 上汽大通星际X上市 售价15.58-32.28万元 梅赛德斯-AMG新跑车假想图 不带油箱的电车,不是好电车? 卖电车,“同质化”才是最大的车企倒闭原因