11月初，全运火炬在香港、澳门、广州、深圳四地燃起。
与往届不同的是，这一次，集团不仅出现在赛场边的赞助名单上，而是以另一种方式进入了公众视野——董事长冯兴亚亲自担任第8棒火炬手，广汽旗下飞行汽车、具身智能机器人、L4自动驾驶车队共同为火炬传递提供科技保障。那一刻，体育与科技、仪式与工业，交织成了一种新的叙事方式。
更具象征意义的，是紧随其后的“全运夺金燃爆”活动。
11月4日，广汽宣布联合旗下五大品牌，以“冠军触发抽奖”的方式与全民互动——每当有金牌诞生，用户即可同步参与抽奖，赢取“冠军同款好车”一年使用权或代金券。这种设计看似一场营销，但它的底层逻辑，恰恰反映出广汽对“用户关系”的再定义：从单向传播转为共时参与，从被观看的品牌，变成与公众情感共振的“参与者”。
这场活动的意义，并不在于奖项的丰富或形式的创新，而在于它折射出中国汽车企业在“新汽车时代”中的姿态变化。
过去，车企与体育的联动往往停留在符号层面——赞助、冠名、曝光。但如今，广汽选择用一种更加社会化、更加生活化的方式介入，让汽车品牌不只是“传播者”，而是“共情者”。这种共情，来自企业对时代情绪的理解，也来自它对自身角色的重新定位。
在一个消费理性回归、品牌边界模糊的时代，汽车企业面临的最大挑战不是竞争对手，而是“意义的稀释”。
新能源、智能化、AI驾驶，这些概念迅速被全行业同质化，当所有人都在谈“科技”，科技反而失去了温度。用户不再只是选择性能或配置，而是在寻找一个能表达自我、能建立情感连接的品牌。而这种连接，不靠参数，而靠态度。广汽显然意识到了这一点。
它不再以企业的身份对用户说话，而是以“伙伴”的姿态，参与到社会的公共情绪中——那种“全民为冠军欢呼”的共振感，正是品牌温度的来源。
从更深层的角度看，这也是广汽“以用户为中心”理念的一次现实演绎。
全运会是体育的舞台，也是群体能量的放大场。当企业以这样的方式参与其中，它实际上在构建一种新的品牌语言：科技不只是技术成果，而是一种能被感知、能被共鸣的文化形式。飞行汽车、人形机器人、智能座舱，这些本该属于实验室的概念，被带入火炬传递与全民活动之中，它们不再是遥远的未来，而是当下生活的延伸。品牌因此获得了新的叙事维度——它不只是提供产品，更是在塑造一种生活想象力。
这恰恰是新汽车革命的真正意义。
电动化、智能化只是外在形式，个性化与文化表达才是灵魂。谁能让科技更具人性、让品牌更有温度，谁就能在未来的同质化竞争中脱颖而出。
广汽的“全运玩法”，表面上是一场营销，其实是一种战略——它在用文化场景反向激活技术想象，用公众参与重塑企业形象。这种让品牌融入时代节奏的能力，正是当下所有中国车企最稀缺的品质。
品牌的成长，终究离不开社会语境的共鸣。
十五年前，冯兴亚第一次担任火炬手时，广汽刚刚完成集团化组建；十五年后，当火炬再次燃起，广汽已是一家以科技创新为核心的现代企业。这不仅是个人与企业的时间回响，更是一个产业在自我迭代中的象征。
中国汽车的竞争，正在从“制造实力”走向“文化表达”；而广汽的“全运时刻”，正是这种转变的一个缩影——它告诉我们，在一个信息饱和的时代，最稀缺的竞争力，叫“被记住的能力”。