宝马集团正式发布2025年上半年全球销售业绩。数据显示，宝马集团三大品牌（宝马、MINI、劳斯莱斯）全球总销量为120.7388万辆，同比微降0.5%。应该说，这个销量降幅并不高。不过，表面平稳的全球数据背后，隐藏着地域分化趋势：欧洲市场销量近50万辆，同比增长8.2%；北美市场温和上扬3.4%；而宝马全球最大单一市场——中国，销量降幅高达15.5%。
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不同品牌表现不同，电动车板块成为亮点
宝马品牌作为集团主力，2025年上半年全球交付107.0814万辆，尽管电动汽车销量达到27.2402万辆，同比增长6.5%，但整体销量依然下滑了2.6%。
相比之下MINI品牌则成为亮点，同期全球销量13.3778万辆，同比大增17.3%，其电动车型占比已超过三分之一。
至于超豪华品牌劳斯莱斯则继续在超豪华领域缓慢复苏，上半年销量2796辆，同比微降0.8%，基本与去年同期持平。
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值得注意的是，2025年上半年，宝马集团在电动车板块（含纯电动+插电混动）的表现可圈可点。
宝马集团官方公布的数据显示，2025年上半年，宝马集团电动车版块全球销量达31.8949万辆，同比增长18.5%。
其中纯电动车型销量22.054万辆，增长15.7%。显然，从增幅上来看，上半年宝马集团在电动车领域应该算是有不错的突破。
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美国、欧洲市场上涨，中国市场降幅却高达15.5%
从不同区域的表现来看，也有所分化。其中，在全球主要市场中，2025年上半年，中国市场的同比降幅较高。
官方数据显示，2025年上半年，宝马中国销量为31.7862万辆，同比暴跌15.5%，成为宝马全球主要市场中降幅最高区域。
不过，分季度看，二季度的降幅有所收窄。官方数据显示，2025年一季度中国市场交付15.52万辆，同比下降17.2%；二季度销量16.27万辆，同比下降13.7%。
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当然，毋庸讳言的是，无论是2025年第一季度，还是2025年第二季度，宝马在中国市场的新车交付量均呈现出10%以上的降幅。
应该说，这个降幅，还是比较高的。相比之下，2025年上半年，在其他主要市场中，宝马的销量则表现更为强势一些。
官方数据显示，2025年上半年，宝马在欧洲市场、美国市场等均实现了不同程度的销量上涨态势。
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本土化、电动化等并行，宝马积极采取措施“求变”
应该说，宝马在中国市场的销量之所以下滑，是多方面原因造成的。比如说，中国市场竞争极为激烈。
尤其是中国本土新能源汽车品牌的崛起形成“向上围剿”之势。华为鸿蒙智行、小米汽车、吉利极氪、理想、问界和蔚来等品牌，正在对传统豪华品牌造成较大的压力。
不过，好在面对当前的销量下滑的局面，宝马方面并没有采取躺平的姿势，而是积极采取措施解决当前的问题。
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消息显示，人事层面，宝马中国或将迎来高层换血。原宝马集团美洲金融服务部门负责人宝思齐，将于8月接替戴鹤轩出任华晨宝马总裁兼CEO。
产品层面，宝马或将积极推动电动化。9月慕尼黑车展将首发基于Neue Klasse纯电平台的首款新世代车型宝马iX3。该平台采用800V电气架构，支持千兆以太网传输，或将助力宝马电动化转型。
技术合作层面，宝马7月15日宣布与中国科技企业Momenta达成合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。该系统基于AI大模型技术，计划实现高速及城区全场景的点到点领航辅助功能。
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本文结语：
事实上，我认为，宝马目前在中国市场的销量下滑，并非仅仅是宝马遇到的问题，而是传统豪华品牌在国内市场的销量下滑的一个缩影。
从市场销量表现来看，保时捷、奔驰等众多跨国豪华品牌在国内市场的销量，均呈现出一定的程度的下滑态势。
不过，宝马等品牌在国内车市深耕多年，具备很高的市场认知度。我认为，或许，随着诸多措施的实施，宝马等品牌将会交出更好的答卷。当然，最终结果如何，我们还是让市场来给一个答案。
在此，我们希望宝马不断为国人提供更好的产品和体验，从而获得更好的市场销量和发展前景。