大多数主流合资品牌正走出颓势，凭借着燃油车基盘跑出销量上扬曲线。
在上汽大众、一汽丰田、上汽通用、东风日产等合资品牌两位数同比增幅的推动下，主流合资品牌6月销量实现了环同比双增长，零售与批发销量分别达到51万辆和55.3万辆，同比增幅达到5%和11%，环比分别增长6%和17%。
今年上半年，一汽丰田、广汽丰田、一汽-大众大众品牌、上汽大众与上汽通用交出了销量同比增长的成绩单。其中，一汽丰田累计销量达到37.78万辆，同比增长16%，一汽-大众大众品牌累计销量43.61万辆，同比增长3.5%，上汽大众终端销量同比上升2.3%，达52.3万辆，上汽通用累计销量24.51万辆，同比增长8.64%。
合资品牌的销量增长来自燃油车基盘。一汽-大众大众品牌燃油车市场份额同比增长了0.7个百分点，达到7.6%，探岳家族销量达8.72万辆，同比增幅38.8%；上汽大众旗下、、途观等燃油车家族分别贡献13.7万辆、11.5万辆、9.1万辆；广汽丰田旗下凯美瑞、汉兰达等燃油旗舰车型销量同比增长30%，占比提升至49.2%。
在燃油车市场持续萎缩的上半年，合资品牌能够实现逆势上扬的核心在于“油电同智”与长期主义积累下的口碑效应。
以上汽大众为例，帕萨特Pro与途观Pro以技术创新打破消费认知，开启燃油车“智能化”时代，与新能源车近乎无异的智能座舱与L2++级驾驶辅助系统，填补燃油车智能化的空白点，为用户带来“油电同智”的全新体验。
“油电同智”的帕萨特Pro与途观Pro，印证了补上智能化这一课的燃油车，依旧有出路有市场。据懂车帝数据统计，帕萨特家族以11.5万辆的销量成绩，位居燃油中型车零售销量榜榜首，途观家族以9.1万辆的销量成绩，位居燃油中型SUV零售销量榜榜首。
除了补上油车智能化外，合资品牌长期主义下的价值营销，也成为销量增长的有力支撑点。
从去年下半年到今年上半年，上汽大众先后推出针对燃油车的“动力总成终身质保”与针对SUV车型的“整车终身质保”政策，以硬核产品品质与德系精工基因，赢得客户心智与信任，为客户构建起“全生命周期”的用车保障，更降低了客户拥车成本。
一系列价值营销创新，加上稳定的价格和过硬的产品实力，不断夯实上汽大众在燃油车市场中的口碑与影响力，与消费者建立起稳定的信任锚点。如上汽大众朗逸家族，凭借着德系品质、可靠口碑与不断升级的产品力，上半年收获13.6万消费者的青睐，荣登A级燃油轿车销量榜首。
夯实燃油车基本盘的同时，上汽大众等主流合资品牌逐步加速转型，满足更多消费者需求。上汽大众上半年推出了ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款与ID.3 GTX套件款，为消费者带来更丰富多元的纯电新选择。
值得注意的是，在汽车行业变革与动荡并存的当下，主流合资品牌新能源转型审慎，渗透率长期处于10%以下，远不及豪华品牌与自主品牌。但合资品牌也在积极摸索转型路径，通过打造智能科技“朋友圈”的开放协同式生态体系，重构新能源汽车这根第二增长曲线。
例如，一汽丰田通过“RCE体制”打造的bZ5持续火热，展现出爆款潜质。上汽大众与Momenta、华为、宁德时代、火山引擎、QQ音乐等生态合作伙伴深度合作，应用中国本土化的技术赋能大众品牌。
下半年，哪家合资品牌能够保持冲劲，将回暖势头延续到全年，上汽大众绝对是其中一员。
乘联分会数据显示，1-6月国内轿车累计销量503.5万辆，同比增长10.9%，与SUV并驾齐驱。上汽大众精准洞察市场需求，下半年连推四款轿车，充分满足用户需求，燃油车“基本盘”将更为稳固。
其中，上汽大众Pro家族新成员朗逸Pro，进一步夯实“国民家轿”市场地位的同时，引领主流燃油家轿迈向智能化新时代。上汽奥迪A5L Sportback 、AUDI E5 Sportback为年轻消费者带来多元化选择。
不断夯实基本盘的上汽大众，将加速电动化转型。2026年，上汽大众将陆续投放多款插电式混动车型和纯电动车型，构建起覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型，牢牢抓住产业变革的新机遇。
燃油车基盘稳固，让不少主流合资品牌缓了一口气，摆脱销量下滑的窘境。但燃油车市场份额持续收缩依旧是大概率事件，加速智电转型，构建起复合产品体系，巩固回暖态势并留在牌桌上。