开车时总得低头看仪表盘？这事儿好像正在成为历史。最近几年，一种叫HUD（抬头显示）的技术火得不行。它原本是百万豪车的专属，现在却跑进了越来越多的普通新能源车里，甚至有些车厂干脆把传统的仪表盘给“砍掉”了，只留一个HUD显示信息。
像理想L9(配置|询价)、新款特斯拉Model 3(配置|询价)这些热门车都这么干。那么，HUD是不是真要彻底取代仪表盘了？这玩意儿是更安全、更高级，还是厂家为了省钱想出的新招？
1.HUD的吸引力：安全又酷炫？
HUD最大的卖点，一是安全，二是科技感。它把车速、导航方向、还有那些驾驶辅助的提醒，直接“投”到前挡风玻璃上。这样你开车时，眼睛基本不用离开前方路面，不用再低头瞄仪表盘，理论上能减少分心，开车更安全。
特别是现在有了更高级的AR-HUD，比如理想L9上的，它能直接在玻璃上给你标出前面的车、行人，甚至把导航的箭头“画”在真实的路面上，看着特别直观，感觉像开了高科技外挂。
2.现实挑战：HUD也有“不灵光”的时候
听起来很美，但HUD也有“不灵光”的时候。
譬如，大中午太阳直射的时候，HUD的显示可能会变得白花花一片，看不清楚；晚上光线暗，它又可能太刺眼；下雨起雾，画面也可能变得模糊。虽然它能自动调亮度，但这些极端情况下的显示效果，目前还不能说完全可靠。
其次，HUD投出来的画面位置是相对固定的，但开车的人身高、坐姿千差万别。有的车能调一点角度，但总有些人会觉得画面不是太高就是太低，看的时候不太舒服。
最后，它显示的信息“不够多”。HUD那块“虚拟屏幕”大小有限，一般主要显示车速、导航和基础辅助驾驶信息。像胎压是多少、车子能耗怎么样、电池还剩多少、现在是什么驾驶模式、动力输出状态等等这些更详细的车辆信息，HUD通常显示不全，或者根本不显示。这就带来一个问题：没了仪表盘，所有信息都集中到中控屏上，这真的比原来扫一眼仪表盘更方便吗？恐怕很多人会觉得未必。