自从道奇推出首款全电动Charger车型，引起了业界轰动，大胆地宣称它是全球首款也是唯一一款电动肌肉车以来，已经过去一年多的时间了。即便你认同“肌肉车”不仅仅是马力的代名词，而是融合了态度、传统和那种全部的美国精神，这一说法至今仍然有效。现在，道奇又带来一个惊喜：2026款道奇Charger Daytona Sedan，品牌自豪地宣布它是现存唯一一款四门电动肌肉车
当然，这个想法是有争议的。毕竟，电动车界已经充满了闪电般的轿车——比如即将到来的梅赛德斯-AMG 1,000马力的野兽，或者弹道级的保时捷Taycan Turbo GT。当然，还有即将到来的电动宝马M3的继任者。但如果“肌肉车”意味着毫不犹豫的美国性能，有着深厚的根基和街头战斗态度，那么新的Charger轿车完全配得上它的头衔
在表面之下，这款新的四门Charger不仅仅是对其两款门车型的拉伸版本——它本身就是一款性能的巨擘。与早期车型不同，2026款道奇Charger Daytona Sedan将标配Scat Pack动力系统。这意味着一套双电机全轮驱动配置，输出惊人的670马力和627磅英尺的扭矩。结果？0-60英里/小时加速仅需3.3秒——这些数字让它与传奇的Hellcat Redeye齐名
尽管有些人会怀念传统的V8的咆哮声，但道奇并没有完全忽略声音。Daytona Sedan保留了品牌独有的Fratzonic室式排气（专利申请中），它提供了一个合成然而出人意料地令人满意的音效，与电动推力相匹配
在的外观设计上，道奇做了一些巧妙的事情。Daytona轿车与轿跑车有着相同的宽体姿态和侵略性的设计语言。车顶轮廓、尾门，甚至是前后保险杠都是一模一样的。唯一能注意到不同的是，两侧无缝地融入了两扇额外的车门
根据道奇首席执行官Matt McAlear的说法，这种一致性是故意的
这是对道奇设计团队和工程团队的真正证明，除了两扇额外的车门，道奇挑战者道蒂安轿车与跑车保持了同样的外观和感觉——同样的宽体外观、以驾驶员为中心的内饰、肌肉车性能和标准四轮驱动能力——同时具备四门实用性
不可否认其实用性的提升。道奇声称挑战者轿车提供同类车型中最佳的载货和乘客空间，尽管该品牌对于它所认为的“同类车型”含糊不清。可以肯定的是，这是一款在售的最大宽度的量产车之一，这是一项有意识的举措，为了赋予它肌肉车粉丝们所期望的那种气场，即使没有咆哮的内燃机
2026款挑战者道蒂安轿车配备了100.5千瓦时的电池，在满电状态下提供约241英里的续航里程。虽然它在电动汽车续航能力方面并没有打破任何纪录，但考虑到车辆的性能和体积，这还是值得尊敬的
同时，也可以期待到一套完整的现代技术和舒适性配置——自适应驾驶模式、20英寸交错轮辋和巨大的325毫米宽后轮、机械限滑差速器，以及将复古肌肉车元素与未来主义电动汽车风格完美融合的内饰
对于仍在期待发动机轰鸣声的纯粹主义者，道奇并没有忘记你们。虽然目前聚焦在电动汽车系列，但一款汽油动力版本也即将推出，配备全新的550马力双涡轮增压3.0升飓风式直列六缸发动机。最初计划于2025年初推出，但现在道奇表示这款版本将于下半年到来
2026款挑战者系列的核心是给我们的客户提供选择最适合自己的肌肉车的能力，”麦克莱尔指出。“随着汽油动力六包挑战者车型的到来，还将带来更多选择
对于许多传统主义者来说，内燃机的回归——尤其是配备涡轮增压性能的内燃机——将是值得等待的
通过2026款道奇挑战者道蒂安轿车，道奇不仅扩大了其电动汽车系列，而且正在重新定义肌肉车能成为的样子。四门实用性、电动汽车性能、标志性的风格，以及那无可置疑的道奇特色？这是一款为电动汽车时代而生的现代肌肉车，它不因时代的变迁而道歉