自1994年以来，《极品飞车》系列吸引了全世界的游戏玩家，在每一代都发掘了数百种汽车品牌，型号和定制车款。
如果让你选择一辆能够完美代表《极品飞车》的车款——无论价格，稀有度还是年代，你会想到哪辆？我反正会选2005年《最高通缉》中的宝马M3 GTR。
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也许有些资深的玩家会被《热力追踪》的兰博基尼Diablo，或《地下狂飙》的R34 Skyline所吸引，但无论你是菜鸟还是老手，标志性的宝马M3 GTR绝对会让你印象深刻。
这款带蓝色拉花的银色宝马最早出现在接近20年前的《最高通缉》中，后者可以说是有史以来最好的赛车游戏之一，也是2005年的先驱代表。它的成功和影响力使得标志性的M3 GTR还出现在《极品飞车》的其它系列中。
这款赛车与《极品飞车》的联系如此紧密，以至于在谷歌搜索“M3 GTR”，接近75%的结果都指向NFS。但实际上，除开《极品飞车》的加成，宝马的这款赛车本身在车迷心中也有着不俗的地位。
一切要追溯到2000年，E46 M3正式亮相，然后宝马第一时间将其带上赛道，并且在欧洲赛场大获成功。与此同时，作为宝马最大的市场之一，E46 M3也在美国上市，不过，当时美国的GT和勒芒系列赛事竞争激烈，相比保时捷，雪佛兰等劲敌，宝马的直列六缸S54发动机看起来不够强大。
为了弥补差距，换装紧凑和轻量化的P60B40的V8成为唯一的解决方案，但这会使得M3只能参加原型车组别，而非量产车组别，因为E46 M3的公路车型最初没有V8版本。为了满足认证需求，宝马生产了10辆可以上路的M3 GTR，搭载功率略微降低的P60B40，这也是该机器唯一一次使用在公路车型中。
M3 GTR可以说统治了2001年的美国赛场，总共参加10场比赛，在其中7场都获得第一或第三，这引起了竞争对手的不满。因此，在2002年，量产车组别的认证要求从10辆提高到了100辆，这就意味着M3 GTR短暂的美国赛车生涯结束了。
尽管M3 GTR在美国的赛车领域昙花一现，但足以给全世界的车迷留下深刻印象，并且在此后的20多年里依然被津津乐道，这也是为何它会出现在《极品飞车》系列中。
2024年是《极品飞车》诞生30周年，为了纪念这一时刻，还有什么比打造一辆真实的NFS标志车型更合适的呢？
多年来，我们已经看到过世界各地许多令人惊叹的M3 GTR复制品，所以今天的这辆需要来点独一无二的东西——不能只是外观相似，它必须是一辆真正的M3 GTR！但鉴于宝马当初也只打造过少数的几辆，更不用说23年后的今天还剩多少，所以这绝非易事。不过，好在NFS在宝马还是有点人脉的。
今天看到的这辆E46 M3 GTR是宝马车队的42号赛车，它赢得了2001赛季的ALMS GT系列赛，并且驾驶它的车手也夺得了车手冠军，宝马车队更是位列车队积分榜第一。值得注意的是，当宝马退出ALMS系列赛之后，M3 GTR继续投身欧洲赛场，直到2005年彻底退役时，宝马也只是对车身，空气动力学和轮毂进行过修改。
不过，你们不必担心这辆满身荣誉的经典赛车会被破坏，因为原厂油漆依然得到了保留。
如果没有宝马和宝马经典车部门的支持，这一切不可能实现，要想改装这辆标志性的赛车，即便只是增加一些车身拉花，也不是一件轻而易举的事情。正是因为宝马接受了M3 GTR已经成为《极品飞车》重要的标志性元素，所以才会同意从车库中拿出42号赛车进行合作。
至于为何会在此时打造这辆M3 GTR？因为除了《极品飞车》30周年以外，EA还刚刚发布了《地下狂飙：第九集》——绰号“锁定”，它从《最高通缉》中汲取灵感，包含2005年的M3 GTR以及其它14辆受《最高通缉》“黑名单”启发的标志性车款。
这辆真正的M3 GTR将从现在起，直到2025年1月初，在德国慕尼黑的宝马世界中展出，从而让车迷能够亲眼见证2005年《极品飞车》的辉煌。