本田思域，当初号称300万以内无对手的“神车”！
算得上是一台“塑料德粉”最青睐的车，圈内流传着这样一句话：思域不改，不如推下海！由此可见思域车主对于这台车的定位是多么的清晰精准。
哈喽大家好！我是检车家二手车检测师英俊！今天咱们去帮粉丝检测一台本田思域。
今天这台车是粉丝自己在当地的一个二手车市场找到的，16款 220TURBO CVT豪华版，据说这台车曾经还改装过一些东西，像什么大灯、座椅之类的，粉丝想到自己回去也能省不少。但就是公里数有点大了，所以这才决定在购买之前找我们做个全面的检测，免得买到问题车，当了接盘侠！
现在的思域也不加价了，还有不小的优惠，这也就间接地导致了二手车的价格没有以前那么保值了。但是，思域一贯的稳定性和可玩性还是在的，所以还是会有很多人都会选择思域，特别是那些喜欢改装或者是玩下赛道什么的年轻人，人生第一个车辆的清单里，一定少不了思域的名字。
所以，二手车市场上的思域，依然是抢手货！
粉丝已经提前归来看过车了，今天更是早早的就到了检测现场，可以看得出来，他对这台车是真心喜欢的。
从车商收车接过车辆手续后，先核对了一下实车，车证合一没啥问题。首先还是老规矩，先把这台车基本信息跟各位大佬汇报一下：
车辆型号：思域 2016款 220TURBO CVT豪华版
上牌日期：2017年10月
表显里程：131834公里
新车指导价：13.99万
卖家报价：5.2万
看了下网上的行情，因为今天这台车里程还是偏大了一些，但是也看得出来，5万多的报价确实没有乱喊。
至于值不值得，最终还是得看车况，下面咱们就一起去看看，这台车到底是个什么成色。
先从外观入手，一上来就看到前杠存在拆卸和喷漆，大家可以看下这个橘皮纹还是比较明显的；但是前盖只有一些轻微的划痕，漆还是原厂的。
前档玻璃有被石子弹起来崩到的破损，查看玻璃的日期没问题，所以可以确定玻璃是没有更换过的。这个玻璃上的小伤不影响使用，处不处理其实都无伤大雅。
左侧全部都还是原漆状态，也正是因为没有修复过，所以漆面上的划痕掉漆就比较多，这些都是日常使用痕迹，追求原漆的话确实也没有必要去重新喷漆。
来到车辆尾部，后杠有喷漆，而且也是拆过的，因为雷达安装回去之后密封胶圈都不见了，这个就是拆卸后没安装到位导致的，不过像前后杠这样的塑料件，有修复正常；后盖还是原漆，但两个尾灯有老化开裂，初步推测应该之前停放的地方经常暴晒，一般是很少出现这样的情况的。
打开后备箱盖，车辆导水槽无变形修复痕迹；后备箱备胎槽也还是原厂状态，后围板内侧也没有任何变形或后期修复。结合外面的漆面来看，基本上可以判断该车尾部是没有什么严重追尾的。
检测来到车辆右边，右后叶子板发现了第一处钣金，不过位置比较低，不太像是撞击所致，应该是剐蹭到水泥柱之类导致的。
接着又在右后门相对应的位置发现了二次喷漆，但是没有钣金腻子。
顺着损伤这一条线往前检测，右前门同样有钣金修复，位置跟后面的都一致，基本上就可以断定这就是从前到位剐蹭过去导致的维修了。
车辆外观检测到这里就告一段落了，问题基本上就只是右侧钣金喷漆，左侧有划痕而已，对于一个快8年的车来说，这个状态绝对算是非常不错的了。
接着来到发动机舱，老规矩，先介绍下这台车的动力配置，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N.m，最大功率130Kw，匹配CVT变速箱。这个发动机就是本田地球梦系列，主打就是省油耐用，而且动力也不错，跟很多同级别车型比较动力都不算差，坊间不是有传闻说买本田送发动机吗，可见本田系列发动机口碑不错的。
机舱检测咱们还是先看结构件，前盖固定螺钉无拆卸、位移痕迹；车辆水箱框架也没有变形和拆装更换。
接着看大灯框架是有拆卸的，不过这个是因为前车主改装了高配车型才有的LED大灯导致的，至于是不是事故导致的改装，我们接着往下看。
从机舱上部观察车辆纵梁主体无人损伤修复，结合车头其他位置，初步说明前面是没有比较严重的碰撞事故的，所以大灯应该就是正常的改装。
接下来咱们看下发动机，气门室盖未发现渗漏痕迹，排查发动机上部其他附件螺钉均无拆卸，可以排除发动机大修整备；看了下机油加注口观察发动机内部，也没发现明显的积碳或油泥，看来平时的保养也是到位的。
接着用设备检测车辆油水电情况，电瓶状态良好，冷却液冰点正常，刹车油含水量也未超标，同样可以说明车辆保养到位。
整个机舱检测完一点问题没有，到目前为止，这台车的车况可以说相当不错。
接着咱们进入车内，车内座椅是后期包覆过的，原厂是织布座椅，这个很多都会改，毕竟皮质的座椅看起来确实要更有档次一些。
里程表显示的公里数为131834公里，17年的车辆，大概一年也就1.5万公里，算是比较合理的，但是内饰改过，无法从磨损判断里程，至于有没有调表，等下上诊断仪器看看。
座椅导轨有拆卸，但是没有任何锈蚀和泥沙附着，前面咱们也说了，座椅绒布改皮，这个就是拆卸原因；转向柱有点轻微的浮锈，正常现象；车内地毯拆开后，也没有发硬或发霉。
综合上述现象，车辆水泡的可能性也就可以排除了。
但车内也并非一点问题没有，如上图所示，门封板有破损，中控屏幕也被什么东西砸了个印记出来，算是一些美中不足吧。
最后咱们上架看底盘，拆掉护板就能看到发动机和变速箱结合处存在漏油，话说这个公里数很少出现的，这种现象要嘛是公里数过大，要嘛就是激烈驾驶了，咱们接着往下看，到底是什么原因。
咱们还是先看结构件，前纵梁没有发现变形或后期修复痕迹，结合从机舱上部看到的情况，彻底排除车头存在事故的可能性。
但是，检测到后纵梁的时候就出问题了！左右两边后纵梁跟后围板都有变形，而且这个变形咋一看像是托底导致的，因为看到上面也没有变形或者切割，而且纵梁梁头跟纵梁并没有发现任何受力的地方，一看就不是外力导致的。
但是再仔细观察一下就能发现，这完全是认为切割人为导致的变形，上面切割了之后，往上顶了一下，这个情况明显就是为了安装什么预留的位置……看位置大概率是预留给排气管的，左右两边都一摸一样的切割变形。这个切割的位置相当的尴尬，严格意义来说，这就应该算是事故车了，虽然知道车辆的这些变形不是事故导致的，但车辆刚性降低却是不争的事实。
继续往下检测，排气管有明显的拆卸痕迹，而且是直接从头段开始的！为了安装排气，还切了三元催化的固定螺钉，导致后期只能用其他螺钉替代……
看来还真是那句话：思域不改，不如推下海啊！
在检测的时候，粉丝也是在看的，这种情况看得他直摇头……虽然他意料到有改装，但是没想到为了改装排气还去切割了后围板。
粉丝说，还好是让我们来检测了一下，因为他昨天来看车的时候，车商也出具了一份所谓的第三方报告，但是没包含底盘检测，上面并没有标注这些情况，现在看到了，心里多少有点不舒服的。
如果上面的改装情况，致使粉丝开始犹豫，那么后面的里程调表就是压垮粉丝购买欲望的最后一根稻草了！
车辆OBD分析出来显示，公里数有明显的异常，仪表显示为131834KM，但是ABS里面，已经记录了车辆现在是16万公里了，也就是说有3万公里误差。虽然看起来调的不算多，但是调表已是实锤！
除了生气，更崩溃的是粉丝已经给了订金了……
这种情况，能不能毫发无伤的把订金都给退回来，都不太好说了！
我问粉丝有没有注意合同内容，上面写没写调表可退?
这时候他才拿出昨天的合同，仔细的查看了一番才发现，人家压根就没有说保证公里数，或者说公里数异常可以退车，而且还特意强调了一点，就是车辆公里数只提供参考，具体公里数无法保证……
粉丝说当时还没特别在意，为啥要添加这个，想到13万公里也算是正常的一个使用公里数，貌似也没有必要调表，而且他当时觉得以前看到的调表都是大调，像这车13万公里一般都是直接砍半到7、8万公里，如果真是十万以下，当时他可能就会怀疑。
现在就多少有些难办了，因为我还有别的订单要赶过去检测，跟粉丝沟通完车况后就先行离开了。后面跟粉丝沟通处理结果，他说车商这边确实没有调，收回来就是这样，车子之前就有两次过户，所以不清楚是那一次动的手，车商还上演了自己也是受害者的苦情戏码，搞得粉丝都有点无语了……
听粉丝的意思，钱是不可能退的，后期应该帮他找同年款的车，看来只要钱进了口袋，想要再退出了真不是件容易的事啊！
据我分析这车应该就是第一次出手的时候，当时年份近，可能有大几万的里程就会显得公里数就大了，于是就动力手脚，改到了三五万的样子也合理，大家觉得对吗？
最后，问题来了，大家觉得这台思域能买吗？多少钱比较合适呢？