深蓝的旗舰SUV S09出来了，一出生就给车圈网友找了个活儿干，干啥呢？
“找爹”。
很多网友觉得它跟理想L9实在是太像了，就是抄袭了。以至于深蓝汽车官方还给了公开回应，说它“经过设计师们精心雕琢，设计语言获得红点奖”。
但网友们对此并不买账，并给出了对比图，几个视角看下来，深蓝S09在体型、体态上与理想L9确实很像，尤其车侧看上去的形象气势、腰线和D柱的走势如出一辙，车头车尾的区别似乎也就是在保险杠和灯组上有丁点区别，就像是换了个车标。
那么，网友们的认定就是“抄袭”了吗？其实这事儿还挺复杂，较真的话还不是看起来像那就实锤那么简单，这个认证需要官方的认定甚至法院的文书。
其实就在十年前，给新国产汽车“找爹”和看图猜车一样就是一个当时网友喜闻乐见的运动，很简单，找得细找得准说明自己对汽车观察见多识广，观察入木三分，轻松站上“懂车”鄙视链顶端。但在当年谁不像谁的问题上，岂止是国产的像素级模仿的代表保时泰和陆风极光了，当年的福特马丁和玛莎起亚不也一样明目张胆地玩致敬，后来的雷克萨斯也倒反天罡用过长安的无边界前脸。
“抄袭致敬”对销量有害处吗？还真的未必，比亚迪F3车头丰田花冠车尾本田思迪，影响人家一代神车了吗？哪怕是现在小米SU7人称保时米，影响人家上个月卖出两万辆了吗？倒回头说，因为像的是一个标杆，那对销量的加分还是相当显眼的，陆风X7和众泰SR7足够说明这一切。
说回深蓝，其实深蓝的设计早就没什么规律可循了，从最早SL03的运动风，到G318的机甲风，再到现在S09的稳重，它们的设计风格不能说一脉相承吧，至少也称得上毫无关联了。这么巨大的变化为什么呢？因为不论是个性运动还是赛博机甲，它们的受众面会遭遇的瓶颈都实在是太窄，不好在销量上再进一步，就现在来看，不少三四线城市买新能源车的“鬼火少年”的标配就是一台深蓝SL03，就像当年的十代思域一样。
这样的小众标签要是真牢牢贴上，对深蓝未来的成长是有很大弊端的。
放大看
那么问题来了，从没做过中大型城市SUV的深蓝现在要一台能满足绝大多数人的大六大七座新能源SUV，模板找谁？换我是项目经理，我也肯定先去研究这个级别卖得最好的理想L9、问界M9，所以像L9这事儿其实并不难解释。
你说像？那又怎么样？对于真花钱的消费者来说，他们真在乎的还是三大件强不强，性价比高不高，用起来省不省，像谁其实不重要，何况理想汽车本家现在也还没做出过反应。