昨日，达摩院简单聊了一下两个合资本田同时宣布各自中低排量车型各自“划清界限”的停止共售公告！
紧接着今天，五羊-本田便宣布了全新PCX160踏板车即将上市的消息！与不少车迷一样，看到新车信息后达摩院也是相当的吃惊。
更引人注目的是，五本官微上特别强调了“五羊-本田独家生产销售”这一点，背后透露出不少值得深思的细节。
五本宣布四气门eSP+水冷发动机独家生产和销售
虽然标题是说即将登场，而消息内容却有一番“趣味”，还解答了达摩院之前纠结的问题！
先看消息内容，其内容最显眼的莫过于“本田 (Honda)的水冷四气门eSP+发动机在中国只在五羊-本田独家生产销售”。
这几个大字竟然还比新款PCX的外观图片要大多，好像是在与友商新本隔岸喊话：“我看你怎么接招啊！”，达摩院已经依稀闻到一些火药味了。
此外，五本这一强调更解答我们先前考虑的问题，也就是接下来新本即将要发布的NS150系列踏板的发动机引用问题，相信已经和本田eSP+四气门水冷发动机是无缘了。
同步全球外观，但配置同步暂不确定！
根据五羊-本田发布的消息和图片，2025款PCX160的外观与11月初本田刚在米兰展出的全球最新版保持一致，全新PCX比现款外观方面更加时尚和简洁。
前脸灯具线条简约，V字型大灯辨识度极高，车把覆盖件样式更加精致，风挡造型也有调整，整体提升了车身的档次感。
不过，国外版本配有手把加热功能，而国内版本的车把控键可能有所不同，因此这几张图片仅供参考。
硬件配置上，五羊-本田宣称新款PCX160配备了KYB氮气减震系统。这一升级不仅在视觉上更加吸引人，也提升了骑行的舒适性。相比国外版本采用的液压减震，KYB氮气减震无疑是一个亮点。
此外，车辆还同步了全新的TFT彩色仪表盘，并配备中文显示版本，预计能支持手机互联与投屏导航等功能，这一智能化升级迎合了当前市场需求，不然就有点浪费该屏幕了。
值得注意的是，国外版本自2021款起已配备双通道ABS并搭载TCS，而国内版本的21款则一直采用单通道ABS刹车。
根据工信部的最新信息，2025款PCX160将配备日立提供的ABS系统，但是否会引入双通道ABS仍然未确认。
鉴于新款PCX已在多个方面进行了升级，因此很多消费者期望五羊-本田能够填补这一短板，为车辆提供更加完善的安全系统。
至于新款PCX160的价格猜测，虽然车型升级明显，但根据五羊-本田最近发布的几款eSP 125踏板来看，五羊-本田的定价策略已经发生改变。
再加上160cc排量本来就增加用户对政策方面的考虑，小编猜测新款PCX160的售价可能在1.9-2万元之间。现款售价则为22990元。
新本应对：NS150系列来头也不小！
再看回“划清界限”后的新大洲本田在本月6号就会正式公布热度很高的“联合标式佛沙150”——NS150系列的配置和资料了。
此前达摩院已经在后台获取到一些留言，基本确认车辆的亮点包括“只比佛沙350小一点”、“空间很大”、“配置高搭配双通道ABS和TCS”、“售价1.8万元起售”。
虽然NS150的发动机不是eSP+，但没有正式发布官宣前都并不排除其使用eSP 150发动机的可能性。凭借丰富配置和较低的价格，NS150同样具备强大的市场竞争力。
总结：如何选择？看需求决定！
面对这“划清界限”后两款各具特色的踏板车型，车迷们该如何选择？
如果你追求先进的eSP+动力系统和国际同步设计，五羊本田的PCX160无疑是优选。而如果更看重空间、丰富配置以及更具吸引力的价格，新大洲本田的NS150同样值得期待。
无论如何，接下来五羊-本田与新大洲本田的“独立之战”将为国内低排量踏板市场牵起新一轮腥风血雨。当然，对于咱们广大消费者来说是应该是一个好事情，有竞争才有进步！
那么问题来了，你会选择新本NS150系列还是五本全新PCX？