全新XT5正式开启了预售。新车推出了3款配置，那么，这款全新XT5，从产品角度看，是否能够提升凯迪拉克的销量？
外观方面，全新凯迪拉克XT5，采用了年轻化风格，声称会更受年轻消费者青睐。最新家族化设计语言，实际效果却并不突出。车身的线条和轮廓，看似独特，却也容易给人一种过于硬朗的感觉。
车前脸中间的盾形进气格栅，有一定的辨识度，大灯组的设计和分叉式日行灯，在一些消费者看来可能过于复杂，前脸底部的层次感包围，被描述为运动套件，但实际效果，笔者觉得，运动感并不强烈。
车身侧面，新车被认为采用了更加年轻化的设计，但仔细观察会发现，线条和轮廓装饰，可能会显得有些生硬。下沉效果的车顶和D柱的造型，虽然想要营造出干练的风格，但也可能会让部分消费者觉得过于刻意。
车窗底部上扬式的设计，在众多车型中也并不罕见。轮眉和轮毂的设计，虽然有一定的时尚感，但也难以成为吸引消费者的独特亮点。
内饰方面，配备了33 英寸的曲面屏，科技感是比较强的。但在实际使用中，可能会出现反光等问题，影响观看效果。
中控台下方保留的部分空调和多媒体实体按键，用起来比较方便。环抱式中控台上方多种材质拼接而成，其中金属拉丝面板，显档次感，但对于一些消费者来说，可能会觉得过于花哨。全新样式的三辐方向盘，配备物理按键和有震动反馈的触控按键，功能性全面。
座椅方面，配备了电动调节、加热、通风、记忆等功能，用起来更顺手。新车增加的红色内饰，时尚感有所增加，坐垫厚实，陷入感较强，对于追求不同座椅风格的消费者来说，具有吸引力。轴距的增加带来了更大的后排腿部空间，全景天窗延伸到后排乘客头部位置，后排座椅支持靠背角度和向后调节行程，对于长途出行有一定帮助。
动力方面，继续搭载 2.0T 发动机外加 48V 轻混系统，匹配 9 挡手自一体变速箱，提供两驱和四驱车型选择。配备的 265/45 R21 轮胎，轮胎尺寸比较宽。前轮还配备了凯雷德同款的红色 Brembo 六活塞制动卡钳。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合，底盘调教比较扎实，整体行驶质感开起来很稳，四驱版本配备多片离合器式中央差速锁。轮胎和制动卡钳的配置在一定程度上提升了车辆的性能。底盘的优化，也提升了行驶质感。
然而，在实际驾驶中，动力表现可能并不如一些竞争对手强劲，轻混系统的可靠性也有待时间检验。
总的来说，全新凯迪拉克 XT5 在动力和底盘等方面都有一定的特点，但也存在着不足。在竞争激烈的汽车市场中，要想提升凯迪拉克的销量，面临着挑战。消费者在选择购买时，会综合考虑各种因素，而全新 XT5 能否满足他们的需求，还有待市场的检验。