虽然在今年的车市中，各种型号的降价新闻层出不穷，但是很少有车企会象比亚迪这样，一次性砸下五亿五千万以上的资金来进行补贴。这到底是怎么回事？
上汽客车（上汽乘用车）的荣威和飞凡（飞凡）分别在九月十日公布投资了五亿五千万人民币对多款车型进行了全面的补助，包括两款荣威的新车，共计获得了五亿的优惠。
最近几年，荣威整体销售呈现下降趋势，飞凡销售业绩起伏不定，这一次上汽客车对荣威、飞凡等车型进行了大量的政府补助，能否拉动销售？
五亿五千万的补助，上汽到底想要做些什么？
按照这张宣传图，本次活动涵盖了上汽荣威和飞凡等多款新能源汽车：从今天开始，所有购置的荣威7 DMH，荣威7 EV，荣威D5XDMH，飞凡R7和飞凡F7，都可以在该车实际售价之外，再申请3000元的购车优惠券。这张消费券的总额度达到了5千万。
此外，上汽集团还为荣威RX5和荣威RX5 Plus这两款外销产品，提供了总计五亿的特别优惠。
另外，除本次购置补贴外，还可以与荣威、飞凡等车型的购车优惠政策相结合，并享有全国汽车旧改补贴、地方购车补贴等优惠。
对于这一巨额的补贴，上汽汽车方面的正式解释是，“宁可多赚些钱，也不要多赚点钱。”
其中，荣威RX5和荣威RX5 plus两款外销产品为政府补助的主要产品。
荣威RX5作为上汽客车于2016年推出的一款世界第一款大规模生产的网络轿车，由上汽集团和阿里巴巴共同开发，搭载了遥控、声音控制、用户专属 ID等多种互联科技。荣威RX5上市以后，很快就火了起来，最好的时候，一个月的销量接近三万台。荣威RX5 plus版，以“国潮风”为核心，于2020年六月正式推出。
最近几年，荣威RX5在国产市场的销售表现出了较大的下降。据Eury.com的统计，今年荣威RX5的零售销售将达到37592台，每月的平均销售水平超过3000台。前八个月，荣威RX5的总销售额只有9945台。
不过，在海外市场中，荣威RX5最近几年的成绩还是相当不错的。荣威RX5在2022年的总出口量达到了25750台。荣威RX5在前八月份的总出口达到26636台，远远超出了其在前八个月的总出口。
这一次荣威与飞凡发起五亿五千万的补助，主要是因为欧洲对其征收的关税，对其出口造成冲击，因此以补助的方式刺激了本地销售。这一切都反映出上汽轿车为提升自己销售所做的种种尝试。
新的管理团队，荣威与飞凡的销售是否能够扭转颓势？
上汽汽车市场近几年的销售情况总体呈增长趋势。
上汽轿车在2016-2018年的年均销售规模为32.17万辆，5200,000辆，719,000辆，继续高速发展。上汽汽车在2019及2020年的年度销售分别为67.33万台及65,900台，略有下降。
伴随着新能源汽车的兴起， MG的国际销售也迎来了井喷式的增长。上汽汽车在2021-2023年销售80.08万辆，848,800辆，889,600辆。在这些车型中， MG是主力车型。到了2023年，该公司的每年总销售量将达到800,000台。
从销售构成来说， MG在上汽的轿车市场份额中，已超过80%。荣威是上汽客车的主力车型，但其销售情况一直处于低迷状态。
荣威在2018年创下46.03万台的最高纪录，而荣威在2019、2020年则是44.9,900台、43.5,600台的销售略有下降。2021年，荣威汽车的销售出现了明显的下跌，共37,600台。
从今年开始，荣威就没有正式宣布过自己的年度销售情况。据Eury.com的统计，荣威在2022年的年度零售销售将达到26.00万台，2023年将销售157,200台。荣威在前八个月的总销售量达到了80430台，平均每月的销售约为10000台。
