前段时间，小鹏MONA M03上市的热度，大家应该感受到了。在这之前，12-15万级轿车市场，不管是极致性价比的零跑C01、哪吒S（折扣后），有大厂作为背书的长安启源A07、东风奕派007，还是骨折价的凯美瑞、帕萨特，都未曾享受过这种人山人海的关注。可这种热度，对于小鹏和它的MONA M03，既代表着泼天的富贵，也隐藏着无尽的忧愁。
先来说说这泼天的富贵。小鹏MONA M03上市的热度，首先并不是由一台“12万级B-/A+轿车”带来的，要论车本身的基础素质，这个价位高手如云：有堆料堆到C级水准的新势力，有调教出彩还把美颜拉满的传统自主大厂，就算是合资，这次也不再充当“软柿子”的角色。
而小鹏MONA M03那将将4米7的尺寸，配合A级车都有些瞧不上的后扭力梁，还有处于人均水准的7秒加速和515-620公里续航……它的基础硬件实在是招不来这人山人海的热度，何况现在还是有史以来竞争最激烈的时代。
既然不是车，那就是因为品牌了。而对于小鹏，如果放在20万以上的市场，既算它是新势力当中的元老，享受着“蔚小理”之称，但自从P7之后，小鹏至今未在这个价格区间拿出过令人印象深刻的神作，反倒是问界、小米、阿维塔、智己、岚图等等在不断抢走它的流量；可如果下放到12万区间，就完全不一样了，就真正意义上变成了降维打击，这就好比保时捷、路虎，突然不到20万起步了，你先甭管它造出来的新品强不强，就冲这股子与普通消费者同乐的狠劲，很难不给它捧场。