简单点说，看对眼了、价格合适就入手呗。可仔细一琢磨，这发动机技术、变速箱类型、底盘调教，一大堆专业术语，瞬间让人头大。尤其是咱们普通老百姓买车，图的就是个省心省力，谁有功夫研究那些高深的技术？
这不，最近就有朋友问我，说想买辆日系车，看中了马自达和本田，但这“创驰蓝天”和“地球梦”技术，到底哪个更靠谱？
说实话，这俩技术我以前也就是听个热闹，真要细说还真不一定说得明白。
不过，本着为人民服务的精神，我特意去做了做功课，今天就来跟大家唠唠，这两种技术到底谁更牛一些。
先说马自达的“创驰蓝天”，这名字一听就挺高大上，感觉像是来自未来的黑科技。
查了资料才知道，这技术主要是针对发动机来的，简单来说就是把发动机的压缩比提高，从而提升燃油经济性和动力输出。
你可能会问，压缩比是什么玩意儿？
别急，我打个比方，你就明白了。想象一下，你手里有个气筒，压缩比就相当于你每次打气时，活塞压缩气体的程度。压缩比越高，每次打进去的气体就越多，燃烧时产生的能量也就越大，动力自然就更强劲。
马自达的工程师们也是够拼的，愣是把自然吸气发动机的压缩比提高到了14:1，这可是个相当惊人的数字。
要知道，一般家用车的压缩比也就10:1左右。而且，人家还不用加95号汽油，加92号的就行，这对于咱们普通老百姓来说，可是实打实的省钱利器啊！
不过，光有发动机技术还不够，马自达的“创驰蓝天”还包括了变速箱、底盘和车身设计等方面，目的就是为了让车子更轻、更快、更省油。听起来确实很美好，但现实却有点骨感。
虽然马自达的“创驰蓝天”技术在业内备受好评，但它的销量却一直不温不火。说白了，还是因为它的技术路线过于“理想化”了。
很多消费者买车，更看重的是空间、配置、价格这些实实在在的东西，至于发动机技术，只要够用就行，谁会去关心你压缩比是多少啊？
再来说说本田的“地球梦”技术，这名字听起来就比较接地气，感觉更像是为咱们老百姓打造的。和马自达不同，本田的“地球梦”技术涵盖的范围更广，除了发动机，还包括了涡轮增压、CVT变速箱、混合动力系统等等。
说白了，本田的理念就是“实用至上”，它不会为了追求极致的性能而牺牲其他方面的表现，而是力求在各个方面都做到均衡。就拿本田的1.5T地球梦发动机来说，它的最大马力能达到194匹，峰值扭矩260牛米，这个数据已经超过了很多2.0L的自然吸气发动机了。
更重要的是，本田的这款发动机在动力强劲的同时，油耗还非常低。我有个朋友就买了辆搭载1.5T地球梦发动机的本田思域，百公里油耗才6个多，这要是换成其他品牌的1.5T发动机，估计得8个油打底了。
