应该是本地首个提五菱星光S的，因为我是在这款车上市当天去4S店订车的，结果恰510km旗舰型有现车，也是自己比较中意的版本，所以就果断付款开回家了。作为工薪一族来说，买国产电动SUV是比较理性的选择，一方面是像星光S的价格比较实惠，一方面它的动力、续航里程、空间和功能都比较均衡一些，没有明显的短板，全家人偶尔一块自驾游也没有压力，关键是我比较抠门，很在意用车成本，所以选的纯电版，下面和大家分享几个用车的体验。
动力续航体验有惊喜
我买的这个版本的官方续航里程是510km，现在气温还不算低，一般开车都是全程空调制冷模式，曾经满电跑了大概450km，表显还有30km续航里程，这个达成率确实出乎意料的，很实在；而且在附近超市停车场的公共充电桩，我尝试了一次快充，大概不到20分钟时间，表显续航里程增加了200来公里。
再就是电动机204马力的功率输出真不是盖的，我在红绿灯路口起步是真的快，推背感强烈，在市区道路偶尔变道超车也感觉非常轻松，没有丝毫的拖泥带水的意思，很适合我这种追求性能的年轻人驾驶，关键踩电门很安静，百公里的电费平均是7块钱，自从买了这台车，我们是到哪儿都开车去。
前后排都挺宽敞
家里算上老人刚好五口人，平时都喜欢周边跨城的自驾游，所以对空间是非常在意，五菱星光S的轴距是2800mm，这是官方数据，但已经吊打同级、同价位好多SUV了，我也是试乘了好多品牌的同类型车子才最终确定的它。
一般我媳妇开车，我和父母坐后排，孩子座副驾驶位置，我们仨大人在后排并不感觉拥挤，尤其是横向的空间比较宽松，这是出乎意料的体验；再就是我在后排膝盖到前排靠背还有两拳多的余量，家里老人就更大了，几乎可以把小腿伸直，然后我选的是高配，所以带全景天窗，头部空间又大了不少；后备箱那是真心大，官方数据是610L，普通的行李箱能放下四五个，后备箱盖也支持电动调节，很方便。
智能化体验很满意
为什么会买高配，其实是冲着智驾去的，因为我经常需要跑长途，所以原来开油车很累，我这个版本带L2级别辅助驾驶，像我跑高速的话，开启全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等功能后，车子就能自动加速，期间还能保持车道内安全行驶，我只需双手放在方向盘上即可，而且它会监测你是否双手离开方向盘了，随时提醒你要配合智驾系统，这样的好处就是大大降低长时间开车的疲劳感，自然也更安全。
然后它还提供了360度全景影像和透明底盘，这俩功能一旦用习惯了就离不开了，在各种狭窄道路、夜间倒车等场景下，那是看的真清楚，就连家里老人偶尔开了一次也觉得好开，很多功能都是非常人性化的。
由于选了米色内饰，所以进入座舱感觉是比较温馨的，仪表台有两块大屏，中间是15.6英寸触控屏，支持很多功能，包括主副驾独立的语音识别控制，像什么空调、多媒体听歌啥的，根本不用动手，只需说出指令就行，而且是支持连续和车机进行对话的，然后我在家里可提前通过手机APP开启空调制冷，十几分钟去车里就感觉非常舒服了。
驾控感受特别稳健
我对于汽车的诉求并不高，但星光S给我的驾驶体验是非常舒服的，一方面是纯电驱动的动力确实猛，这是开惯了燃油车之后感觉反差最大的地方之一，一方面是它采用了同级少见的前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架，据销售人员普及是曾荣获2024中国十佳底盘称号的，买车回来这几天跑了很多老家的乡村路，感觉滤震性能很好，最起码坐在后排不晕车、很柔软、很扎实，我觉得这就完全符合咱们家庭群体的需求。
