大家知道城市SUV的开创者是谁吗？不是长城哈弗H6，而是东风本田CR-V。这款车在不少城市都随处可见，上市20年以来，如今在中国的用户量已经超过300万了，是唯一畅销20年的SUV车型，领跑一众合资品牌SUV，并且这还是C-NCAP史上第一个超五星安全SUV。
众多的SUV车型中，凭啥是东风本田CR-V有着这么有份量的头衔？相信广大车主一定是有这样的感受，性能稳定，节能省油，以及皮实耐开，受到不少用户的喜欢，也因此保值率常年居高不下。
全新一代CR-V覆盖燃油、混动、插混三种动力，是合资品牌中首个一车三动力的车型，满足用户对动力的不同需求。
燃油车型CR-V PET提供了5座和7座两种座椅布局，采用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，改善了CVT变速箱，提高了加速灵敏性和静谧性。采用的振幅感应型减震器，可根据路面状況，对阻力的智能调整，增加舒适性。
CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV，都是采用的第四代i-MMD双电机混合动力系统，集强劲电驱输出和智能动力控制于一身。发动机是全新开发的 2.0L 阿特金森循环发动机，系统峰值扭矩183 N·m，最大功率110kW，并且热效率能达到 41%。并且对发动机进行了振动抑制和静音处理，在行进的过程中，车内更静谧舒适。
此外，还有全新平行轴双电机两档E-CVT，驱动电机的系统最大功率为135kW，最大扭矩335N·m，高转速高扭矩带来更加线性且强劲稳定的动力输出，而且电驱场景也更多了，电驱响应也更快了。
对PCU和IPU都进行了大幅度升级，具体来说，就是PCU更智能化了。追加低速发动机直连模，在市区缓加速也能使用发动机驱动，也可预设更多用车场景，实时管理不同驱动模式的能量流向，从而来实现更好的节能效果。
IPU小型化了，体积降低了54%，重量减少了53%，导热性能提升39%，电池容量提升9%，体积变小了，就能把油箱从后备箱调整到第二排座椅下方，同时扩大后备箱和油箱。在这款混动车型上，我们能看到地板完全水平的后备箱，油箱容量提升到了46.5L，带来更大的空间和更长的续航。
除此之外，搭载了预测环保辅助功能，使用车机系统来导航，PCU就会对沿途路况和电池电量进行分析处理，提前在系统中规划驱动模式，以及电池的充放电计划，最大程度降低油耗，做到更节能跑更远。
对于续航方面的表现，CR-V e:HEV的官方标注是，WLTC百公里综合工况油耗5.49L，综合续航里程965km，油箱容积为53L，而在实际测试中，百公里油耗可低至 3.5L，有着超预期的续航。
