前几年MPV市场还尚处蓝海，伴随着需求量的加大，越来越多的车企纷纷入局，其中的竞争也是日益激化，广汽旗下的M6、M8等车型长时间来销量表现叫座，为了充实产品矩阵，前段时间广汽传祺推出传祺E8，面向燃油中型MPV领域，它是否有实力帮助广汽传祺在MPV市场站得更稳呢？带着这个问题，我们来深入了解一下传祺E8的产品表现。
从传祺E8外观的各个视角看来，都显得比较方正，但为了使其看起来不会太过呆板，该车将侧面腰线做了向上提拉处理，搭配悬浮车顶、扰流尾翼等元素，稍显运动。而其车头的设计更是前卫，不仅当下流行的贯穿式灯带没有缺席，而且还配有大面积的镂空进气中网，左右两边的灯源部件向下延伸，像是两道“泪痕”，看起来很是犀利。
接着我们转而进入车内，传祺E8运用了大面积的软包，与各处接触都有着较佳的触感，而且组件的型面转角处理圆滑，万一孩子不小心碰上去，也不容易造成意外磕伤。此外，错层布局的8.88英寸仪表屏和14.6英寸的中控屏也是亮点，观感上具有较足的科技感，且其车机系统搭配骁龙8155芯片，整体反应迅速且操作流畅。
传祺E8的储物空间布局合理，像是门板储物槽、中央扶手箱等等，平顺收纳宝妈的化妆品或孩子的尿不湿等日用品比较方便。并且传祺E8的轴距长达2930mm，车宽1900mm，保证座舱宽敞之余，还可以进行多种空间组合，其座舱为2+2+3的七座布局，后排支持4/6比例放倒，可以拓展出更大更平整的储物空间，前排座椅则支持放平，可以当作车床加以利用。
传祺E8是一款油电混动车型，电动机峰值马力182Ps、2.0L四缸发动机峰值马力140Ps，带来充足的动力储备的同时也具有不错的节能减排作用，其WLTC工况下的百公里综合油耗是5.58L，适配92号燃油，跑长途也不会心疼。
试驾下来，个人感觉传祺E8的悬挂调校是偏舒适的一挂，对于减速带类似幅度的凸起，可以将震感传递过滤的较为彻底，像是经过一长段的非铺装路面，乘客也不会感觉晕车，行驶平顺性不错，而在急转弯时，对车身侧倾的抑制有效，四轮抓地力较强，过弯不会发生甩尾或侧滑等情况。
配置层面，传祺E8标配侧安全气帘、侧安全气囊和前排安全气囊，当意外发生碰撞事故时，可有效缓解冲击力，保护乘员安全。此外，除了标配常用的定速巡航，作为高配车型的荣耀版还具备更丰富的智驾功能，比如全速自适应巡航、车道居中保持、车道辅助保持、主动刹车等等，对于交通复杂的城区道路来说，适用性高。
综合体验下来，可以认识到传祺E8对当下家用需求的捕捉是足够敏锐的，兼顾宽裕和舒适的空间适用于一些多孩家庭，并且智驾水平在线、燃油经济性出色，再结合该车型16.68万的起售价来看，性价比确实不低，如果大家想要一台产品力表现比较全面的家用MPV的话，传祺E8是值得考虑的。