多元化汽车发展已经成为国内市场浪潮，不论哪个层次设计，都开始出现智能化、大空间、高性价比的转变，低中层次如此，高端豪华领域也不能幸免，即使一些车系渐渐回归自身节奏，但主要方向还是受制于市场趋势限制。这次介绍的蔚来ES8就比较特别，“三电”技术同步升级，利用更强的智能化设计稳居高端豪华领域，49.80万-59.80万元指导价，在2024年6月还售出了882台，下面就以顶配蔚来ES8 2024款100kWh签名版款式为素材深入研究，一起来了解一下这台60万级款式有何魅力。
车头造型设计注重加强立体感，顶盖处开始弧形下落，底层衔接封闭式版面，稍作层次分界，线条痕迹的强化对比宽大车体属实没有多少存在感。不过封闭式面板融合内陷设计，不止立体、层次刻画效果有所加强，还充分显示了自身的电驱身份。双侧造型相对缓和，从顶部与机盖分离部分开始，向下设计轮廓都出现了柔和化迹象，比较常规款式的上下分层设计，蔚来ES8的左右分区造型更为特别。
长5099mm、宽1989mm、高1750mm、轴距3070mm，侧面设计补充内容颇多，纯黑车窗边框、纯黑车顶设计融合，除非外观选用纯黑车漆款式，否则双拼色调效果形成，色彩元素更加丰富，同时也带有分区刻画效果，使造型表现更具条理性。而匹配纯黑车窗边框的还有后排隐私玻璃标配，结合全车多层隔音玻璃的标配设计，座舱内部的隐私空间效果更佳，隔音、透光、防窥视均不弱。尾部造型设计比较细腻，多层次内陷交叠，本有充裕设计空间，却在横贯尾灯上使用纤细化造型，比对宽大门板稍显突兀，也正是这份矛盾感的形成，带来了更为直观的视觉冲击效果。
车内硬件设计比较低调，真皮方向盘搭载电控、记忆与加热，10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏尺寸不大，都在像素密度与分辨率上着重加强，但就外在表现上存在感并不突出，主要为极简风格内饰设计的氛围感作出让步，实际内涵还是很丰富的。设计提升不止于此，光是内装摄像头就有两个，支撑延伸内容包含面部识别、主动式DMS疲劳监测等设计。而且新能源款式类型，应用热泵管理系统，冬季原地开启暖风效果更佳，结合大空间的舒适性使用，长时间留在车中休息也是不错的享受。
款式虽为系列顶配设计，但座椅功能全系统一，在舒适性方面已经拉满效果，基本没有再度提升的空间。2+2+2三排设计，Nappa真皮皮质风格。电控调节覆盖全车，前排基础调节+腰部、腿托；二排前后移动、靠背调节+腰部、腿托，辅助功能设计全车标配加热，前两排支持通风、记忆与按摩；最后排则是可电动比例放倒。自动控制空调划分5区细致掌握，温度的分区控制效果更佳，还有空气净化器、PM2.5过滤装置，最后加上车载冰箱的应用，真正做到了“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全的程度。更加宽大的空间装人也是轻松加愉快的，1米8个头入内，前排头部余有1拳；二排头部照旧，腿部空余1拳3指；后排设计稍有压缩，也做到了头部、腿部保留1-3指的地步。