近日，其他媒体爆出腾势N9路测的谍照，据官方介绍，这是一款全新旗舰大型SUV，有多大呢？ 据腾势汽车负责人赵长江透露，车长接近5.3m，轴距3.1m，是比亚迪目前最大的一台车。
此外，赵长江在微博公开说过 N9的产品力要比理想L9以及问界M9还要好！这是妥妥向理想和问界宣战啊！
在最新一周新势力销量排行榜上，腾势凭借一款新能源MPV D9位居第7，如果能将D9的成功复制到腾势N9上，将N9打造为不输理想L9以及问界M9的爆款，那么势必会带动腾势整体的销量。
那么腾势N9的竞争力究竟如何，是骡子是马，拉出来溜溜才知道。
蓄势待发的腾势N9
早在今年2月份，赵长江就邀请了腾势的车主去参观还未上市的N9，并且发布在了社交平台上，却没有透露更多的细节，卖得一手好关子，让网友好奇的同时又预热宣传了一波。
虽然现在N9预计到年底左右才正式发布，预计售价40万起，具体参数配置还未得知，不过从赵长江回复网友的话来看， 冰箱彩电大沙发是有了，空间也足够大。
激光雷达、云撵A、电吸门等配置腾势N9也会有，转弯半径将小于5米，麋鹿测试成绩高达90公里/小时。
动力方面，参照腾势D9， 预计将提供纯电和插电混动两种动力选择，可能会采用三电机驱动系统。 其插混系统有望采用比亚迪最新的DM-i技术，纯电版车型可能搭载比亚迪最新的刀片电池。
从目前已知的配置来看，比亚迪对腾势N9寄予厚望，虽然腾势D9在拿下了年度MPV销量冠军，但是腾势在SUV市场的成绩不如理想和问界。
腾势N7和腾势N8的销量并不让人满意。
腾势N7是定价失误，定价过高，与一众800V平台、主打智驾的竞品相比就较为逊色了;至于腾势N8，它身上还能明显看出比亚迪唐的影子，没有突出核心竞争力，销量折戟是必然的。
而腾势N9，在产品力上直接对标理想L9、问界M9这两款爆款车型，主攻四、五十万元级旗舰SUV市场，在目前这个价格段，竞争程度没有20万级别激烈，所以会大大提升腾势N9的成功率 。
腾势N9胜算几何？
虽然，赵长江在微博公开说过N9的产品力要比理想L9以及问界M9还要好！不过，一款车型能否成功可不仅仅只看产品力。
尽管都是“彩电冰箱大沙发”，但与在家用车赛道耕耘多年的理想相比，腾势的知名度要小于理想。 此外，李想被外界称为“产品暴君”，是典型的产品经理型CEO，对产品细节的要求是出了名的高，有稍微让用户不舒服的地方都会立即让团队改掉，哪怕会增加成本。 而李想的这一特质不是所有人都能成功复制的。
此外，与位于智驾第一梯队的问界相比，腾势的智驾能力还是有所落后，目前腾势N7的智能驾驶，还是基于高精地图实现的，无图智能驾驶还有很长的路要走。
不过不用过于担心 ，比亚迪也在加大对智驾方面的投入，引进外部智驾高端人才。 近日前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏已经加入比亚迪，负责端到端大模型规控算法开发。