开惯了理想L6，再开朋友的零跑C16，实测差距一目了然！
这是朋友花18万提的零跑C16顶配，今天开过来要跟我的理想L6比一比，用他的话来说，就我花了冤枉钱，早开了两个月，多花了10万块钱，我的这台理想L6落地确实是28万，两台车差价10万，那么，两台车开起来会有多大差别呢？相信看完这个视频你就全明白了。
别说，两车从外观看，还真是很像，甚至连尺寸都差不多，零跑C16的外观保留了家族设计风格，也可以说就是零跑C10的加长版，看起来算是中规中矩，一副家用车的样子。
理想L6的外观甚至比零跑C16更家族化，他完全可以说就是一台小L9，如果不熟悉理想SUV这几款车，几乎是看不出来眼前这台到底是L几，甚至有的朋友会将L6的6倒过来贴，就变成L9了。
理想L6的内饰用料是很足的，整车被大面积的纳帕真皮覆盖，虽然与其他理想SUV都差不多，但也确实很有质感，中控两块大屏算是理想SUV的标配，仪表屏幕在方向盘上比较小，但配有HUD抬头显示，行车信息清晰明了，座椅功能比较全，通风、加热、按摩都是标配的。
这台车采用了大五座的布局，所以车内空间十分的充裕，头顶的全景天窗提升了整车的档次感，后排还配有冰箱，可以说新能源汽车标配的就只差大彩电了。
我们在进入零跑C16的车内，这台车确实很让人惊艳，车内的用料和做工对得起他这个价格，整车被大量皮质材料覆盖，手能摸到的地方都是软的，只是质感没有理想L6高。
但十几万的车就能有这样的内饰已经相当不错了，他的仪表盘是一块10.25英寸的液晶屏，中控一块14.6英寸的大屏也算是够用。
让人没想到的是,这台车竟然采用了6座布局，并且每个座位的空间还比较充裕，就算是第三排也不会有坐小板凳的感觉。
让人意外的是，这台车竟然有后排吸顶屏幕，这块屏幕虽然不大，并且是手动打开的，但总比理想L6没有强，只是操作起来阻尼比较大，朋友说这是为了行驶过程中不抖动而故意这么设计的。
之前都说理想L6是卷王，现在来看，这个名号应该给零跑C16了，虽然从外观和内饰看，整体是赶不上理想L6的，但他们的差价却有足足10万，下面我们在看看动力方面会有多大差别。
理想L6前后双电机，搭配了一台1.5t的增程器，最大马力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速5.4秒，采用了一块36.8度的磷酸铁锂电池，综合续航1300公里。
这台车开起来动力充沛，只是他的整体驾驶感受并不激进，起步稳健，中后段动力很足，其实这种驾驶感受的设定，就是为了保证车内的乘坐舒适度，如果起步就是最大扭矩，那么，这台车百公里加速会更快。
底盘采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，并且标配了CDC可变阻尼减震器，可以过滤掉大部分稀碎震动，高速过弯时，侧向支撑性比较足，可以说开起来是一台很舒服的车。