五菱缤果PLUS的车身尺寸更大，动力更强，极速也更高，预计续航里程会是缤果旗舰版的标准；所以这台车的价格只会高于五菱缤果，但是一台前驱小型两厢车的价格不宜再超过十万元。虽然目前还有售价高于10万元且销量很高的比亚迪海豚，可是随着后驱紧凑级两厢车大众ID.3、MG4 EV的价格战，其门槛价逐步靠近10万级；
动力上：203km续航版本配备了41马力电动机，最大扭矩为110牛米。搭载磷酸铁锂电池，能量为17.3kwH，慢充为5.5小时，不支持快充；333km续航版本配备了68马力电动机，最大扭矩为150牛米。搭载磷酸铁锂电池，能量为31.9kwH，慢充为9.5小时，快充0.58小时；
同样漂亮的还有缤果的内饰，车内的视觉中心自然是双10.25英寸大联体屏了，而且内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，支持在线导航、语音交互、全场景OTA升级等功能，也有一些第三方APP，可玩性十分不错。平常开车想要切歌了，可以直接语音控制，不用手动去调节，能让车主专注驾驶，“小五小菱”的IP形象特别可爱，支持多场景互动，特别有趣。
