经过上半年激烈的销量角逐，各家车企逐渐进入短暂的休整期，以更好地应对年终收官大战。往常在这个时间段，便是软件团队发力造势的关键期，面对「智能汽车」的大势所趋，OTA逐渐成为产品体验的决胜法宝，它既关乎用户口碑，又影响品牌销量，更重要的是有可能决定车企未来的市场地位高低。
迈入7月份以来，诸多车企均推出若干个系统版本OTA，其中包括小鹏、鸿蒙智行、极越、Smart、比亚迪、长城、宝骏云朵、猛士等等，例如鸿蒙智行旗下智界S7进一步优化了智能座舱和智能泊车体验；宝骏云朵带来了行业首个十万级记忆领航等高阶智驾功能；极越PPA领航辅助驾驶范围继续扩大，已覆盖全国超300城等。
而在近日，蔚来、理想、极氪三家关注度较高的新势力车企，也推出了打磨多时的重磅系统OTA更新，内容十分精彩丰富，一起来看看吧。
蔚来Banyan 2.6.5：端到端智驾迈开第一步！
7月11日，蔚来面向所有NT2.0车型用户分批推送Banyan 2.6.5系统版本。此次新更新核心内容亮点聚焦于NOP+智能驾驶部分，尤其是在主动安全功能方面迈进崭新时代，成为国内继华为之后第二家率先带来全向预警及辅助驾驶的厂商。
在Banyan 2.6.5新系统中，蔚来也是国内第一家实现将端到端算法应用在主动安全层面的厂商。具体包括，首先带来全向自动紧急制动AEB，通过快速学习人类驾驶经验，增强系统对前方侧向穿行车辆、行人或骑行车辆的位置、方向与速度判断能力，降低车辆碰撞风险；增强倒车场景AEB对后方车辆、行人或骑行车辆的响应时速范围，从4-15km/h提升至0-30km/h生效。
其次，新增低速倒车场景下后向通用障碍物预警及辅助功能。即车辆在倒车时能够精准识别后方墙壁、柱子、护栏、花坛等障碍物，并及时发出预警和辅助紧急制动。很明显，与华为类似，蔚来也将高阶智驾通用障碍物检测算法网络全面下放到AEB基础安全，从而实现了前后向全覆盖通用障碍物预警及辅助。
在全域NOP+城区智能驾驶能力部分，Banyan 2.6.5针对直路通行、左右转及掉头等路口通行、窄路通行及借用车道绕行、拥堵路况下人车混行处理、车流脱困、变道博弈、加减速跟车舒适性等场景能力大幅增强；智能泊车方面新增根据车位环境自动偏一侧功能等。
最后，新版本还首次带来了人机共驾交互增强，提前引领行业技术演进方向；还为ES8等具体车型的二排座椅舒适性进行了功能调整；车机新增网易云亲子、酷狗音乐等。
理想OTA 6.0：国内「第二家」无图NOA全量推送
7月15日，理想宣布为MEGA和L系列车型推送OTA 6.0，一周内推送完成，带来包括59项新增功能和52项体验优化。随着OTA 6.0史诗级重大版本的全量升级，理想汽车将成为继华为之后国内「第二家」全量推送无图城市NOA的车企，从进度上超过小鹏和蔚来。